别克英朗搭载的四缸发动机动力表现究竟如何

别克英朗四缸发动机动力能满足大多数消费者日常使用需求表现不错。它有多种动力版本1.5升自然吸气发动机平稳可靠日常驾驶轻松应对1.3升涡轮增压引擎搭配48V轻混动系统爆发力更强超车并线不在话下。而且先进的燃油喷射技术让动力输出及时顺畅低油耗与出色的驾乘舒适性也为其加分不少无论是城市通勤还是长途出行都能胜任。

先来说说1.5升自然吸气发动机的版本。这台发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩最大功率在6000转/分时达到峰值扭矩在4400转/分时输出最佳 。铝合金缸盖和铸铁缸体的组合配合多点电喷技术为其稳定的动力输出奠定基础。搭配6速自动变速器在城市的大街小巷中穿梭时动力输出平稳流畅升挡降挡逻辑清晰日常驾驶轻松惬意无论是缓慢跟车还是正常加速都能应对得游刃有余。

再瞧瞧1.3升涡轮增压引擎。它拥有163马力和230牛米的峰值扭矩最大功率在5500转/分时释放扭矩区间在1800至4400转/分。值得一提的是它还配备了48V轻混动系统这套系统的加入让发动机在起步和加速阶段获得额外的动力支持爆发力瞬间提升。在高速上超车并线只需轻踩油门动力便源源不断地输出干净利落毫不拖泥带水。

在技术层面先进的燃油喷射技术功不可没让动力输出精准及时加速过程中没有明显的顿挫感。并且发动机在设计上通过采用轻量化材料和优化内部结构降低了能量损耗从而提升了燃油经济性。与此同时出色的噪音控制和振动抑制技术让车内环境安静舒适让驾乘者免受噪音和振动的干扰。

总之别克英朗的四缸发动机凭借多样的动力版本、稳定的动力输出、良好的燃油经济性以及舒适的驾乘体验在同级别车型中展现出了较强的竞争力无论是日常城市通勤还是偶尔的长途旅行都能为消费者提供可靠且出色的动力支持 。

个人认为可以考虑。原来1.5L的排量不是你家代步车的实力。关键是符合你的预算。如果预算充足，2.0T就不考虑1.5L了。

优点:与1.0T相比，四缸，发动机稳定，价格低廉，没有过时的配置，大空空间，家用属性强，颜值好。

缺点:发动机技术老旧，油耗高，动力不占优势。

不过就你的需求而言，地下车库和高速驱动空肯定能满足，但也不会像你想象的那样充满动力。比如满堂红的特殊情况，开空调节，上下地下车库，1.5L自吸这个动力需要一点努力，但是没有足够的动力就起不来了。无非是拉高车速，深踩油门。如果满座的概率不高，往往2-3个人就够了，毕竟只有113马力，141扭矩。这种权力级别在五年前还是主流，现在可以说有些过时了。

英朗1.5L使用的发动机其实是别克L2B发动机，变速箱是三代GF6手动集成，提供8年16万公里质保。这台发动机可以说是太出名了。五菱、凯越等车型均有配备。这一次，只有L2B进行了升级和重新校准，以满足严格的国家六大排放和油耗政策。气缸体、气缸和主流DVVT(双可变气门正时)变化不大。但是，虽然技术老了，可以说这款发动机已经上市很多年了，它的市场反馈非常真实。稳定性和故障率仍然令人满意，所以它是一个粗糙但平庸的鼻子。GF6六速自动手动变速箱是通用汽车普遍量产约15年的车型，搭载在通用和雪佛兰旗下的紧凑型轿车上。和发动机一样属于老款，但口碑一般。

英朗增加四缸车型应该有两个目的。首先是所有三缸车型都允许很多喜欢别克但苦于三缸车型的用户有四缸选择。二是英朗也想走多代销售路线，扩大紧凑型车的竞争范围。与Sylphy Classic、宝来传奇、朗逸经典相比，有一定的市场需求，1.5L四缸的英朗也有机会，不同的是英朗和Sylphy都是拿旧机头升级，但优点是可以降低售价，更容易上手。虽然英朗定价较高，但终端实力还是不错的。三缸可以切成两半。即使是全新的四缸也能减半差不多60%，6-7万元就能自动挡下标准紧凑型家庭代步车英朗。

英朗1.5L四缸定性和1.0T标杆均略低于1.3T轻混定位。除了功能配置上的差异，空房间、油耗、终端售价、实用性在这个价位都是可以接受的。考虑到性价比，与Sylphy Classic、LaVida Classic、宝来传奇相比，英朗1.5L除了动力总成是国外的以外，基本都是超群的。其实说白了就是便宜，四缸也没有像三缸那样被大家喷过。如果真的像别人说的那样看参数的力量弱，其他品牌的1.5L的力量能有多高？