为什么自动挡汽车摘P档时需要踩刹车？

自动挡摘 P 档时需要踩刹车这是出于安全的设计考量。P 档作为驻车档旨在让车辆保持静止状态避免意外移动造成危险。为此工程师在换挡杆上设置了 P 档锁这是一个电磁阀装置。当处于 P 档时电磁阀断电锁止销弹出锁死换挡杆只有踩下刹车刹车开关向变速箱控制单元发送解锁信号电磁阀通电锁止销缩回P 档才能解锁从而确保车辆在安全状态下实现档位切换 。

除了上述的原理机制这样的设计还有多方面意义。在日常驾驶场景中车辆随时可能面临各种突发状况如果没有踩刹车就能随意摘下P档很可能在车辆未完全停稳时就意外换挡导致车辆突然移动。比如在斜坡停车时若不踩刹车就摘P档车辆可能会因为重力作用下滑对周边人员和物体造成碰撞损害。

而且从整个驾驶流程来看踩刹车摘P档形成了一种规范的操作逻辑。当我们准备停车摘档时先踩刹车让车辆稳稳停下再进行P档的操作这一过程符合安全驾驶的思维模式。同时这也与其他一些操作规范相呼应像挂入N档、R档或D档时通常也需要踩刹车从D档换到M档和S档则无需踩刹车这些不同的设定共同构建起了自动挡车型清晰且有序的换挡规则体系。

总之自动挡摘P档时需要踩刹车这一设计通过科学的原理、规范的操作流程全方位保障了驾驶过程中的安全。它是汽车工程师基于对各种驾驶场景的充分考虑和对安全至上原则的坚守而做出的巧妙设计让我们在驾驶自动挡汽车时能够更安心、更放心地享受出行。

大家都知道，现在开车上路有一个前提条件，那就是必须要有驾照，很多人考驾照的时候都是学手动挡的，然后拿到驾照之后再买自动挡，所以对自动挡的一些方面比较陌生，那么刹车的时候自动挡应该是P挡还是N挡呢？

很多带自动变速箱的车型都会有这样一个习惯，就是在车辆相当稳定后，先将车辆挂N挡，然后拉手刹抬起脚刹，最后挂P挡。虽然这个操作过程有点麻烦，但是对变速箱伤害最小的方式。手刹和P档都用来防止车辆打滑。握住手刹再挂P挡，可以减少脚刹车的冲击，减少P挡的损坏。挂P挡时，棘爪会卡住挡位，挡位不转动，汽车就不动了。

虽然说P挡可以挂，但是等红绿灯的时候不太建议挂在这个挡，因为N挡就够了。如果后车因为刹车不及时而追尾你的车，此时如果挂P挡，棘爪会卡住挡位，对变速箱的伤害很大。你要知道一个变速箱可以小到5万到6万，也可以贵到10万，还可以再买一辆。

启动自动档时，不要在N档滑行。可以说手动挡可以用滑入空挡，但如果是自动挡，会对汽车的变速箱和发动机造成伤害。当你在N挡滑行时，可能会导致我们的速度和车速不匹配。在这种情况下，对变速箱和发动机都是严重的磨损。

以及起止的具体步骤。

一、启动点火的步骤

自动变速箱车型的档位有R(倒档)、P(驻车档)、D(前进档)、S(运动档)和N(空档)。上车后，正确的起步步骤是:先给整车通电，然后踩脚刹车点火，再换到D挡，松开刹车，最后松开脚刹车完成起步动作。之所以先给整车上电，只是对车内电气设备的一个预热过程，这样就完成了各个传感器的自检，从而可以更顺利的启动点火。

二、停车熄火步骤

停止和关闭自动变速箱模型的步骤基本上与启动相反。先踩脚刹车，然后换到N挡，再拉手刹，然后松开脚刹车熄火挂P挡，然后就可以离开钥匙了。值得注意的是，有些车辆熄火后可能无法移动变速杆。拉动手刹后可以松开脚刹车，这样车辆会自动感觉到齿轮卡住。最后，只需踩下脚刹车并将其推到P位置。