10年前曾售价40万的别克林荫大道究竟怎么样

10年前售价40万的别克林荫大道是一款亮点颇多的中大型轿车。它源自通用集团战略布局采用经典美式船型设计前脸直瀑式前格栅尽显家族特征。动力上以2010款3.0L豪华版为例搭载3.0L 254马力V6引擎动力输出平顺。车内座椅舒适底盘调教出色还配备定速巡航、电动天窗等实用配置。凭借商务造型、沉稳外观等优势该车在当时深受老板们的青睐。

从外观细节来看林荫大道的设计十分考究。车尾宽大且线条流畅双边二出排气布局彰显出一种大气与稳重的气质。车身流畅有力的线条透露着豪华尊贵的气息走在路上回头率颇高无论是商务接待还是日常出行都能展现车主不凡的品味。

进入车内座椅带来的舒适体验令人印象深刻。采用高品质皮革包裹具备多向电动调节功能还带有加热通风功能极大提升了驾乘的舒适感。中控台的多媒体系统在当时也较为先进集成了多种实用功能操作便捷为驾驶过程增添不少便利性。

安全性能上别克林荫大道也毫不含糊。配备多个安全气囊结合防抱死制动系统等一系列安全配置为车内人员提供全方位的安全保障让驾驶者可以更加安心地驰骋在路上。

在空间表现方面该车长宽高分别为5175mm、1899mm、1480mm轴距达3009mm宽敞的内部空间无论是前排驾驶者还是后排乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间乘坐起来不会感到丝毫局促。

总的来说10年前售价40万的别克林荫大道凭借独特的外观设计、舒适的内饰、充沛的动力以及出色的安全性能和空间表现成为当时汽车市场上一款极具竞争力的车型深受消费者喜爱即便放在现在它的一些优势依然可圈可点 。

别克林荫大道售价在40万左右，但是现在已经停售了：

1、再看看我们眼前这款林荫大道的上一代车型荣御，没能延续祖辈的光荣传统，因此也让上海通用尝到了不因地制宜的苦果。而国产最新款的林荫大道则是源自通用集团同车型多品牌的战略，由澳洲霍顿的Statesman改进而来的；

2、如果只看车头或者车尾，你根本不会察觉林荫大道到底有多大。但这只是表象，千万不要被它的\"瓜子脸\"和\"小屁股\"所蒙蔽。俯视林荫大道，你就会发现这着实是一个有着\"水桶腰\"的大块头：车长比A6L还多10厘米，最宽处甚至达到1.9米；

3、不过这个本该显得臃肿的体型被设计师用经典的美式船型设计掩盖得完美无暇。中间突出，两端收缩，拉长车头，缩短前悬，车尾略微上翘，这些看似简单的改变足见设计师的深厚功力。所以呈现在我们眼前的林荫大道虽然身形健硕但却没有丝毫的膨胀感。倒是丰富细腻的肌肉线条，将车身勾勒得张弛有致；

4、虽然塑型有方，但是作为公商务用车所必备的豪迈气魄可一点儿都不能少。当然这对于一贯走\"大才是王道\"的美国车来说并不是什么难事。非常家族的直瀑式前隔栅让人一眼就能认出这是一辆别克车，也就是稳重大气的代名词了。站在林荫大道旁边，虽不敢说肃然起敬，但也决不敢轻易造次。哪怕能显出一点儿的官威都能让车主的优越感从小宇宙中爆发出来，这点对于主攻公务用车市场的林荫大道来说非常重要。