荣威eRX5混动版的实际续航能力究竟如何

荣威 eRX5 混动版续航能力出色最大综合续航里程可达 650 公里纯电续航里程为 60 公里。该车搭载先进的插电式混合动力系统采用 1.5TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机等配置。在城市日常通勤中纯电续航基本能满足需求若是长途出行混动模式下 650 公里的续航也足以应对无论是城市穿梭还是短途旅行都能轻松驾驭。

荣威eRX5混动版的这一续航表现在同级别车型中具备较强的竞争力。其先进的插电式混合动力系统犹如一位智能的能量调配师在不同的行驶场景下都能恰到好处地分配动力。

当车辆在城市拥堵路段行驶时纯电模式就可以派上用场静谧且零排放让城市通勤更加环保。而且60公里的纯电续航对于大多数城市上班族来说完全能够满足一天的往返行程大大降低了日常的用车成本。

若是开启长途之旅混合动力模式的优势便得以彰显。发动机与电机协同工作源源不断地输出动力650公里的最大综合续航里程减少了途中寻找充电桩或加油站的烦恼。即使在高速行驶过程中1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机也能提供充足的动力储备保障行车的顺畅与安全。

此外官方公布的综合工况续航里程为320km等速最大续航里程能达到425km这一系列数据都表明荣威eRX5混动版在续航方面的可靠与稳定。无论是面对复杂的城市路况还是长途跋涉的高速路段它都能以出色的续航能力成为你贴心的出行伙伴。

总之荣威eRX5混动版凭借出色的续航能力完美融合了纯电与混动的优势无论是日常通勤还是长途旅行都能为用户带来便利与安心是一款值得考虑的混动车型。

1、混动车型必须要4S店维修，因为其它店维修了，可能会造车行车电脑显示为故障，不能启动；

2、因为混动车型多了一个油电转换电脑设备，坏了会显示“混动系统故障”但有时也是误报，就是起启自检时会出现一下，自检完成后就没了，这个油电转换装置就是BMS中的一部分，保修说是10万或是12万公里，但基本上是10公里或是12万左右就要坏了，一旦坏了，维修是2万元起，看好是2万起步，看车型了定价格，我估计，因为荣威车的这个装置的寿命就是这么长，大约10-12万公里吧，到了再掏钱换，每次2万就可以换好了；

3、电池用完，发动机的声音完全让你不敢开出去接客户，太大了，客户受不了，请求换车送他；

4、随时随地可能熄火，并且不能发动，等待拖车救援，因为是混动，电脑监控比较复杂，经常误报各种问题，一旦出现问题，车子自动把电脑锁住，显示“混动故障”或是“电机故障”“电机温度过高”我都停了两天了，通电自检，还电机温度过高，不能开了，叫拖车吧，并且一定要到荣威的4S店才能刷电脑，解锁恢复，也就是说，如果山西哪个县没有4S店，你就是要叫拖车拖几百公里去外地维修，自己去想想吧。