长安马自达昂克赛拉2.0车型的实际动力表现究竟如何

昂克赛拉 2.0 的动力表现良好能带来轻快顺畅的驾驶体验。它搭载自然吸气发动机与创驰蓝天技术最大功率 116 千瓦在 6000 转/分释放最大动力4000 转/分扭矩达峰值 202 牛米百公里加速约 9 秒城市道路行驶动力足够起步、中低速超车轻松。其 6 速自动手动变速箱让动力传递平顺新款车型结构优化动力与操控协作出色满足多元驾驶需求 。

在实际驾驶过程中昂克赛拉2.0的动力输出特性十分讨喜。当你轻踩油门发动机的响应十分积极动力输出线性且平稳让车辆起步干脆利落没有丝毫的拖沓感。即便在拥堵的城市路况下频繁启停它也能轻松应对不会让你感到手忙脚乱。

而当你需要超车或者体验驾驶激情时深踩油门发动机转速迅速攀升在6000转/分的时候爆发出最大功率此时能明显感觉到车辆的推背感中低速超车变得轻而易举。4000转/分达到峰值扭矩使得车辆在中后段的加速也有不错的表现。

这款车配备的6速自动手动变速箱功不可没。它与发动机的匹配相当默契换挡时机把握精准在自动模式下换挡几乎没有顿挫感让驾驶过程无比流畅。要是你想体验更多驾驶乐趣切换到手动模式就能自由控制挡位根据不同路况和驾驶需求来调整动力输出。

新款昂克赛拉在车身结构优化后操控性和刚性得到提升与动力系统完美配合。车辆能快速响应驾驶者的指令转向精准过弯稳定仿佛人与车融为一体。无论是日常的通勤驾驶还是偶尔想要感受速度与激情昂克赛拉2.0都能凭借出色的动力表现为驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

1、一汽马自达和长安马自达的区别是所属公司不同，零件也不同。长安马自达是长安福特马自达汽车有限公司；一汽马自达是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同成立的汽车销售公司。

2、从产品布局来看，马自达显然对长安马自达投入了更多的资源。即使抑制产品数量，一汽马自达、阿特兹、CX4等旗舰车型的更新频率也是长安马自达的零头以上。连续五六年没有大规模升级，只是象征性的做了一些中期的小改动。

3、一汽马自达总部在吉林长春，三大件在国内没有生产线，所以三大件都是进口的，车架附件之类的国产。

4、车型不同。长安马自达旗下有昂克赛拉、CXCX6等除了这些种子选手之外还有最新上市的cx30这些车型都能够帮助长安马自达突破销量卖出一个好成绩然而一汽马自达却略微寒酸了一些它只有阿特兹和cx4这两款车型。

5、从质量来看，两者之间也存在非常明显的差异。一汽马自达基本上是纯粹的进口模型，因此质量更可靠。长安马自达的开始也是进口的，但后来通过技术的成熟度，如发动机的一些核心组件，它也放缓了国内。当然，除了CX-3外。

6、但是因为一汽马自达是马自达汽车给予技术性，因此阿特兹和CX-4的构件_口水平要比长安马自达高得多，这就致使了一汽马自达的品质更为贴近国际版车型。马自达汽车选一汽或是北京长安，很有可能就没有纯粹的车型挑选了。