同级别车型中，赛拉图的质量究竟为什么比福瑞迪更好呢？

赛拉图的质量并非绝对比福瑞迪好二者各有优劣。赛拉图价格亲民在市场上销售多年品质可靠性得到广泛认可发动机正时皮带、铸铁材质悬架表现良好钣金较厚维修成本低。而福瑞迪外观更具吸引力内饰、音响和电子配置更为丰富动力性也更强发动机采用正时链条、全铝材质。因此不能简单判定赛拉图质量更好需根据个人需求来评判 。

从具体部件来看赛拉图的发动机正时皮带搭配铸铁材质虽然在一定程度上可能给人一种传统稳定的感觉但这种组合也有其自身特点。其7.4左右的油耗表现中规中矩并且悬架系统比赛拉图略胜一筹能为驾乘者提供相对舒适的行驶体验。厚实的钣金不仅增加了车身的坚固感在一定程度上也提升了车辆的安全性。较低的维修成本更是让日常使用毫无负担即使出现一些小故障维修起来也不会花费过多。

福瑞迪则有着自己的闪光点。它的发动机采用正时链条和全铝材质具有更先进的技术特点。油耗表现也较为不错提速更是可圈可点。内饰做工在一定程度上可以接受只是用料上塑料感较强。车内空间宽敞能满足日常的载人载物需求。尽管减震偏硬80迈之后噪音会加大但整体来说也在可接受范围内。而且其外观时尚内饰、音响等电子配置丰富为驾驶者带来更好的享受。

综上所述赛拉图和福瑞迪都有各自的优势。赛拉图胜在品质可靠、维修成本低和悬架钣金等方面福瑞迪则在外观、配置和动力上更有竞争力。消费者在选择时应根据自身的实际需求和偏好来决定究竟是更看重车辆的稳定性与经济性还是更追求时尚外观和丰富配置带来的驾驶体验。

赛拉图前加装的大包围主要有两类：

一是唇款。此类产品是在原来的保险杠上加上半截下唇，此款包围质量与安装技术要求极高，因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5毫米，否则不但会影响外观，而且在高速行驶时还会有脱落的危险。因此加此类包围最好到专业的改装店去做。

二是保险杠款。此类产品是原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款保险杠。此类的包围安装较为容易，可以大幅度地改变外观，更具个性化。

赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。