新款大众捷达的实际驾驶体验究竟如何呢？

新款大众捷达带来了颇为出色的驾驶体验。在动力层面其高效发动机让城市起步迅速、加速平稳高速上也动力充沛操控性能上精准的转向、适中的悬挂调校兼顾舒适与稳定车内环境宜人舒适的座椅、合理的中控台布局令人心情舒畅燃油经济性也较为出色降低了使用成本宽敞的空间满足家庭出行需求。整体而言捷达在多方面的良好表现为驾驶者带来优质体验 。

在动力性能方面新款大众捷达的发动机展现出了充沛的动力输出。在城市道路行驶时加速响应十分迅速换挡过程也极为顺畅无论是起步还是超车都能给驾驶者带来足够的信心。而当车辆行驶在高速上动力储备依然充足即便进行快速超车动作也能轻松应对不会有动力不足的情况发生。

操控性能同样是捷达的一大亮点。它的方向盘转向精准指向清晰能够让驾驶者精确地控制车辆的行驶方向。回馈力度也恰到好处既不会过于沉重让驾驶变得吃力也不会过于轻盈而失去操控质感。悬挂系统经过精心调校在保证舒适性的同时也兼顾了稳定性。在过弯时车身能够保持良好的姿态不会出现大幅度的侧倾而在经过颠簸路面时又能有效地过滤震动为车内人员提供舒适的驾乘感受。

车内的驾驶环境也经过了精心打造。符合人体工程学的座椅提供了良好的支撑性和包裹性长时间驾驶也不易感到疲劳。仪表盘布局简洁明了各种信息一目了然中控台的设计合理操作方便各种功能按键触手可及。此外捷达在隔音方面也下了功夫能够有效地减少外界噪音的干扰为驾驶者营造一个安静、舒适的驾驶空间。

新款大众捷达凭借其出色的动力性能、优秀的操控性能以及舒适的驾驶环境为驾驶者带来了全方位的优质驾驶体验无论是日常通勤还是长途旅行它都能满足你的需求是一款值得信赖的车型 。

在中国汽车市场化的几十年里，合资车型的价格经历了一轮又一轮的降价，终于诞生了捷达这样的合资品牌。虽然价格已经和同级别的国产车型持平，但是国产车型的配置还是更胜一筹。捷达虽然在品德和品位上都不弱，但在细节和用料上还是不如大众。这就是为什么捷达的发展没有大众预期的那么快。

不过即将在成都车展亮相的捷达旗舰产品VS7，可能会开始不肯便宜了。此次更新是2020年上市以来的首次变化，虽然改款车型在品质上一般不会对整车核心进行升级，但一般会在同等价位的情况下尽可能升级配置，所以性价比可以得到保证。

根据曝光的配置信息，全新捷达VS7内饰将搭载8英寸彩色FPK全液晶仪表盘+全玻璃面板的组合。据悉，8英寸彩色FPK全液晶仪表盘可显示行车数据、驾驶辅助、车辆状态、导航指数、警示灯、收音机、电话等内容。此外，它还有一个皮肤和三个视图开关。虽然液晶仪表盘在同价位的自主品牌车型中很受欢迎，但要知道即便是顶配的VS7，依旧是一套单色小屏。同时，新车提供10英寸中控触摸屏，支持在线导航、在线音乐、新闻浏览、实时天气、语音控制等功能。同时支持CarPlay、CarLife等互联互通。

至于改款捷达VS在其他方面的升级，还得等到车展亮相后才能知晓。参考现有车型，捷达VS可以看作是大众汽车开发的一款车型。两款车的尺寸和轴距相差不大。同样采用EA211 1.4T发动机，最大马力150马力。它并没有采用与大众相同的双离合变速箱，而是采用了爱信6AT。这款变速箱是第三代产品，目前并不新鲜，所以成本可以降到和大众的干式双离合同等水平。不过考虑到国内大部分城市的路况还是比较适合AT变速箱的，捷达VS7在过去一年的口碑还是很稳定的。

至于改款捷达VS7的配置，哪些配置可以沿用之前介绍过的技术配置，大概率会和大众的套路放在一起，或者作为选装配置。不过考虑到捷达VS7 10.68万的起售价，合资车确实是一款性价比非常高的产品。