新车老车究竟该如何清洗？

新车和老车清洗方法有别。新车零部件紧密性良好可用高压水枪冲洗车身清洁剂选择中性的即可而老车因零部件紧密性下降不适合高压水枪以免水分渗入影响性能要挑选不与漆面发生化学反应的清洁剂。清洗后老车更需及时吹干防止掉漆、车架生锈。总之依据车辆不同状况来清洗才能让汽车保持良好状态。

具体而言对于新车由于其零部件之间的契合度高紧密性佳使用高压水枪冲洗车身能够较为高效地去除表面的灰尘和污垢。在清洁剂的选择上中性清洁剂是很好的选择因为它性质温和不会对崭新的车漆造成伤害还能在清洁的同时一定程度上保护车漆的光泽。

而老车的情况则有所不同。随着使用年限的增加老车零部件紧密性下降一些缝隙和接口处可能变得不再那么密封。此时若使用高压水枪冲洗水分就有可能渗入到关键部位影响车辆性能比如可能导致电路受潮、零部件生锈等问题。所以清洗老车应采用更为温和的方式。在清洁剂方面要仔细挑选那些不会与漆面发生化学反应的产品因为老车的漆面或多或少可能存在一些细小的损伤或老化现象不合适的清洁剂可能会进一步侵蚀漆面。

另外清洗后的干燥环节对老车尤为重要。老车的漆面和车架经过长时间的使用本身就较为脆弱若不及时吹干残留的水分会加速漆面脱落和车架生锈。相比之下新车在这方面虽然没有那么敏感但及时干燥同样有助于保持车辆的良好状态。

总之新车和老车的清洗需要区别对待充分考虑它们各自的特点这样才能更好地呵护爱车延长其使用寿命让它们始终以最佳状态陪伴我们出行。

发动机通常是两万公里清洗一次的：

1、节气门清洗对发动机是有必要的，解决的是怠速和低俗工况下车辆抖动问题，一瓶节气门清洗剂二三十块钱，4S店能用很多次，成本就几块钱，剩下的就工时费吧，一般三五万公里清洗一次；

2、进气道进气门对于多点电喷发动机来说几万公里的车不需要，因为是歧管喷射，喷油边冲刷，几乎不累计积炭，直喷发动机工况恶劣，做大保养4万公里五万公里清洗一下就可以，十分简单，建议人工拆洗，打吊瓶免拆清洗的都洗不干净。一万公里就清洗，纯属扯淡；

3、缸内积炭，喷油嘴清洗，现在都是往油箱里加清洁剂，根本没必要在4S店做，几十块钱的东西。两万公里用瓶雪弗龙完事；

4、三元催化器只要车子定期保养，不用假冒机油，不过期使用机油，火花塞定时更换，几十万公里都不用清洗；

5、发动机润滑系统清洗，清洗什么油泥，油垢，乱七八糟的，纯属扯淡，现在的发动机，只要用好点的机油根本就不会有油泥，终身免拆洗的。