2013款吉利帝豪EC8的动力表现究竟怎么样

2013年吉利帝豪EC8动力充沛能满足多数消费者日常需求。该车有2.0L和2.4L发动机可选2.0L GeTec发动机最大功率141马力匹配6速手动变速器2.4L发动机最大功率162马力搭配6速手自一体变速箱。实际驾驶中起步动力强劲加速表现良好换挡也比较平顺。而且其在提升动力同时兼顾了燃油经济性整体表现可圈可点 。

2.0L的GeTec发动机最大扭矩186N·m在4000 4500转时即可爆发。这样的扭矩输出使得车辆在中低速行驶时动力响应积极。在城市道路中频繁的启停驾驶场景下2.0L手动挡车型凭借其紧密的挡位齿比能让驾驶者轻松应对各种路况精准控制车速。手动换挡的操作也为热爱驾驶的消费者带来了操控乐趣可根据实际需求选择合适的挡位让发动机始终保持在高效的工作区间。

2.4L发动机最大功率可达162马力最大扭矩220N·m搭配6速手自一体变速箱换挡响应时间仅需0.3秒传动细腻、平顺性极佳。手自一体的设计既兼顾了自动挡车型驾驶的舒适便捷又能在需要时让驾驶者切换到手动模式体验操控乐趣。在高速公路超车时2.4L车型充沛的动力储备尽显优势只需深踩油门车辆便能迅速降挡加速干净利落地完成超车动作。

此外2013款帝豪EC8的发动机还运用了多种先进技术如全铝材料打造、双平衡轴、链式传动可变气门正时等在提升动力性能的同时降低了燃油消耗。其0100km/h加速表现良好制动性能也稳健可靠与同级别合资品牌相比动力性能毫不逊色。

总之2013年吉利帝豪EC8提供了多样的动力选择无论是2.0L手动挡的操控乐趣还是2.4L手自一体的舒适便捷与强劲动力都能满足不同消费者的需求。并且在动力与油耗之间找到了较好的平衡是一款动力表现出色的车型。

吉利ec7的质量还可以，性价比高，它的性能：

1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费，300元跑了380公里这样子（自动挡的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了）；

2、手动挡的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的，舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；

3、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个），保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；

4、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；

5、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客。