东南三菱蓝瑟的实际操控性能究竟如何

东南三菱蓝瑟的操控性能相当不错。该车方向盘指向精准驾驶者操作起来轻松自如过弯时信心十足六档位双离合变速箱让换挡清晰顺畅几乎没有顿挫感。底盘调校扎实高速行驶稳定性佳悬挂系统偏软却也兼顾舒适性过弯侧倾小。制动系统反应灵敏能在紧急时刻迅速制动。无论是城市道路还是高速路它都能带来舒适且自信的驾驶体验 。

具体来看东南三菱蓝瑟的方向盘大小适中握感舒适转向系统的精准灵敏使得驾驶者在操作时能轻松实现精确的转向控制仿佛人与车之间有着一种默契的沟通。哪怕面对复杂的路况和频繁的转向需求也能轻松应对。

它的六档位双离合变速箱是一大亮点在换挡过程中动作干脆利落整个换挡过程一气呵成驾驶者几乎感觉不到顿挫动力的衔接也十分流畅让驾驶过程更加顺滑。

底盘方面经过精心调校扎实稳健。在高速行驶时车辆仿佛牢牢地贴在地面上不会出现发飘的情况给予驾驶者充分的安全感。悬挂系统的软质设定在保证操控性的同时有效地过滤了路面的颠簸让车内乘客也能享受舒适的驾乘体验。

制动系统更是值得称赞反应极为灵敏。在紧急制动时能迅速发挥作用缩短刹车距离快速降低车速及时避免可能出现的危险为行车安全提供了有力保障。

此外运动版车型的四轮独立悬挂进一步增强了车辆的稳定性四轮盘刹的制动性能也十分优异。而1.6L发动机低扭出色与自动变速箱搭配默契为操控提供了稳定可靠的动力支持。

总的来说东南三菱蓝瑟在操控性能上的出色表现是多方面优秀设计与调校共同作用的结果。无论是转向、换挡、底盘还是制动各个环节都紧密配合为驾驶者打造了舒适且安全的驾驶感受在同级别车型中具有较强的竞争力 。

三菱Goran，它的名字已经淡出车迷们的视线多年，甚至很多人都不知道这台车的存在。虽然现在很冷门，但是改装潜力很大，改装圈里总会有大咖给大家看看！那么，今天就来给大家分享一下安奇友李带来的1998年后期的三菱戈兰EA2A改装EC5A。

2020年买的这台Goran，那时候开的还是凌帅。把Goran误认为是进口的凌帅，觉得必须要买一个！然后花8000元买了个《伊战损》版，从福建运到西安。 "

“买了车之后，我就开始修车了。先‘拔空’，再作画，各种修饰。我从4G63换成6A13TT手动四驱，这车在我手里基本没停过！ "

‘之前的境界就不一一介绍给大家了。让我们来看看这辆车目前的状态吧！首先，在行走方面，我们将各种底盘部件更换为D2扭力避震器，恩凯RPF1轮组换上倍耐力P0轮胎，轮组中隐藏了一套AP5200刹车。 "

"对于外观，我穿上了VR4 套件和穿孔罩，并将其全部涂成黑色杜邦。整体搭配看起来很有战斗力，有种‘腐男’的感觉！ "

‘在动力性能方面，目前采用的是6A13TT 2.5双涡轮增压发动机，手动变速箱、一郎竞技离合器组、Greddy中冷器、HKS SQV泄压阀、VR4后桥、后差速器和变速箱油箱都经过了改装。更换。值得战斗的外表！ "

内饰方面，进行了简单的翻新，部分部位采用绒布覆盖，换装EVO 9方向盘，增加驾驶乐趣。 "

“目前，这辆车的改装先到先得，改装费用大概在7万元左右。”之所以选择这种改装风格，是因为车子本身就有一种‘杀气’，那就让它运动起来吧！ "

‘因为这辆车是我自己改装的，所以处处都很满意！硬要吹毛求疵的话，很多地方都生锈了，但这丝毫不影响我对它的喜爱！ "

‘最后，我会继续提升它的动力，进化它的外观！尤其是权力，因为权力就像你钱包里的钱，你可以没有它，但你不能没有它！ "

业主/李

摄影/李