这款捷达VA3的质量到底怎么样

捷达VA3质量不错是一款性价比较高的入门级家轿。它定位紧凑型车有着德系品牌的工艺故障率不高能为用户提供可靠舒适的驾驶体验。其内饰延续大众简洁实用风格虽因价位使用硬质材料但配置有中控大屏和手机互联功能。在动力上搭载大众1.5升自然吸气发动机还有两种变速器可选。凭借这些优势它在入门级市场颇具竞争力 。

从外观设计来看捷达VA3延续了捷达品牌的精神并且很好地适应了年轻市场的审美需求。前脸采用家族化设计展现出独特的品牌辨识度全新进气格栅造型内部的星芒纹路与棱角分明的头灯完美衔接营造出时尚且大气的视觉效果。而尾部的Y字形设计更是一大亮点进一步提升了整车的辨识度走在路上独特的造型很容易吸引他人目光。

在工艺制造方面得益于德系品牌的精湛工艺捷达VA3的车身制造质量较为可靠。车身的各个部件衔接紧密缝隙均匀钣金工艺扎实展现出较高的水准。即便是一些细节之处也处理得相当到位体现了大厂的造车底蕴。

在动力系统上搭载的大众1.5升自然吸气发动机经过了市场的长期检验稳定性极高。最大功率82千瓦最大扭矩145牛米对于日常城市通勤和家庭出行来说这样的动力输出完全足够。5速手动变速器和6速手自一体变速器两种选择也能满足不同消费者的驾驶习惯和需求。手动挡车型驾驶操控感强而自动挡车型则操作更加便捷适合在拥堵的城市路况中行驶。

总的来说捷达VA3凭借可靠的质量、实用的配置、稳定的动力以及亲民的价格为消费者提供了一个优质的入门级家轿选择。对于预算有限但又追求德系品质的消费者而言它无疑是一个值得考虑的车型能够满足日常出行和家庭使用的各种需求 。

朗逸VA3全自动变速箱详细说明

型号规格：爱信AQ250

搭载年款：2019款

搭载车系：大众朗逸、宝来、Polo、丰田凯美瑞、传祺GS5

爱信最开始于1969年由爱信精机和博格华纳合资企业创建，而爱信的第一台6AT是2002年7月建成投产的，搭载于当初的大众途锐和保时捷卡宴。现阶段朗逸VA3搭载的这台6AT早已是第三代商品，具备技术性完善稳定性高的特性。

全自动变速箱较大 的情况便是档十位数和净重中间怎样获得均衡，档十位数越多换档的平稳性当然越好，像CVT那样沒有档位的平稳性是最好是；但挡十位数越大就代表着变速箱的构造越繁杂，净重也就越大，因而针对十分注重合理性的车而言6AT会是较好的挑选。

结构类型，爱信6AT并没什么尤其醒目的地区，其关键或是由变矩器、齿轮传动组织、换档正本、液压机自动控制系统、电子控制系统等组件构成，重要就取决于怎么让这种构件无缝拼接相互配合，爱信6AT这接近二十年来一直科学研究的就这样物品。因此 6AT变速箱实际上 大家都造出，但建得好的为爱信一家。

譬如说中国著名的6AT生产厂家有万里扬、东安、蓝黛传动这些，她们家的6AT与爱信6AT对比优点就取决于价钱，因而得到许多中低端自有品牌的选用；但在调试的技术性层面6AT依然是领头，因此 一些追求完美高档的自有品牌也会选用爱信6AT。

仅仅如今因为市场环境的转变，许多原先搭载6AT变速箱的汽车都改成了双离合器或是CVT，由于虽然6AT的耗油量操纵得早已很非常好，但在CVT和双离合器的先天性构造就节油的优点下，爱信6AT的耗油量看起来或是较高。

有领域的投资分析师强调，在我国双积分政策下爱信6AT要想不淘汰仅有两条道路能够走，一条路是类似采埃孚8AT那般的兼容电化，另一条便是让用6AT变速箱的汽车企业（主要是丰田汽车）售出大量新能源汽车。显而易见电化是爱信自转型新的较好方式，参照采埃孚8AT兼容电化的工作经验，只需变速箱的容积和品质不容易提高过多那麼爱信6AT依然有着十分高的竞争能力。

朗逸VSA3手动式变速箱详细说明

型号规格：MQ250

搭载年款：2019款

搭载车系：朗逸、捷达、宝来、大众朗逸、高尔夫球，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3

大家开发设计MQ250手动式变速箱的效果是给集团旗下紧凑型轿车和中大型车应用，而且做为MQ200和MQ350的正中间衔接商品。对比MQ200变速箱，MQ250的齿比和模块各有不同，因此 MQ250要比MQ200重12.3Kg，除此之外大概的构造并无差别。

变速箱型号规格中的M代表的是手动式manual，Q代表的是横放式，250代表这款变速箱较大 能够承担250N