启辰T90提车2个月后，车主的真实感受究竟如何？

启辰 T90 开 2 个月后的真实感受总体不错。这款中型跨界轿跑 SUV 空间宽敞4793*1865*1571 的车身尺寸与 2765mm 的轴距搭配后备箱两层设计无论是驾乘还是装载都令人满意。座椅柔软似日产大沙发长时间驾驶也不易疲劳。底盘源于日产稳定性佳。还有大气时尚的外观13 英寸超大触控屏等多方面优势带来了良好的使用体验 。

在实际驾驶中启辰T90的动力表现也可圈可点。虽然它不是那种追求极致速度的性能车但对于日常城市通勤和偶尔的高速出行来说完全能够胜任。发动机与变速箱的匹配较为默契换挡平顺几乎没有顿挫感在加速超车时也能给人足够的信心。

车内的科技配置也为驾驶增添了不少乐趣与便利。13英寸超大触控屏幕显示清晰操作流畅手机互联和智能互联系统让我能轻松连接手机实现导航、音乐播放等功能无需再低头操作手机大大提升了驾驶的安全性。

外观上启辰T90回头率颇高。鹰眼大灯与LED尾灯的黑色炫酷组合犀利又时尚仿佛给车子注入了一种独特的灵魂。车尾鸭嘴式设计独具匠心不仅让车身线条更加流畅还在一定程度上增加了车辆的运动感。溜背造型不仅美观还没有牺牲后备箱的实用性日常购物、旅行的行李都能轻松装下。

启辰T90在开了2个月后无论是宽敞舒适的空间、柔软的座椅、稳定的底盘还是时尚的外观和实用的科技配置都给我留下了深刻的印象。它就像一位贴心的伙伴在日常出行中默默陪伴为我带来舒适与便利是一款值得入手的车型 。

陈开t90采用CVT无级变速器。

CVT无级变速器在日系车中比较常见。随着汽车生产技术的不断发展，这种变速器也在很多汽车上使用。

其实最常见的就是日产汽车公司使用的CVT无级变速器，这类变速器最大的优势就是出色的乘坐舒适性和燃油经济性。因为变速器本身的结构，这种变速器在实际换挡时不会有顿挫感。

CVT变速箱可以根据发动机的工况合理选择最合适的传动比。简单来说，CVT变速箱可以让汽车在任何时候都达到更好的燃油经济性。与其他类型的变速箱相比，该类型变速箱的传动效率在90-97%以上，综合性能优异。

由于CVT无级变速器没有采用固定挡位设计，在实际行驶过程中，汽车的动力输出比较线性，一定程度上提高了驾乘人员的舒适性。

值得一提的是，由于CVT无级变速器采用了保守的逻辑方式来保护变速器，所以在动力方面的表现可能不会很好。