常见的CVT变速箱为何会配备M挡

CVT 变速箱设置 M 挡是为了给驾驶者带来更多驾驶乐趣与灵活性。手自一体并非 AT 变速箱专属CVT 也能配备这一控制方式。M 挡允许驾驶员手动选挡通过换挡杆或拨片实现升挡、降挡操作。此外CVT 虽无传统挡位概念但借助电脑可模拟出若干挡位。在超车、上下坡等特殊路况下M 挡能让动力输出更合需求实现更好驾驶体验 。

在驾驶过程中乐趣与体验至关重要。有了M挡驾驶员不再仅仅是被动地接受车辆自动换挡而是能够主动参与其中根据自己的意愿和实际情况来选择合适的挡位这种掌控感无疑极大地提升了驾驶的趣味性。

在不同的路况下M挡发挥着独特的作用。当需要快速超车时驾驶员可以手动降挡使发动机瞬间获得更大的扭矩输出车辆能爆发出更强的动力迅速完成超车动作干净利落。而上长坡时利用M挡切换到低挡位车辆能够获得持续稳定且更强劲的动力轻松应对坡度带来的阻力稳稳爬坡。遇到长而陡的下坡路段将挡位调至2 3档此时可以充分利用发动机制动有效防止刹车系统因长时间使用而过热保障行车安全。在快速道路上手动调高挡位则能够提升燃油经济性让出行更加经济环保。在冰雪路面调至2档能减少车轮打滑的风险使车辆行驶更加平稳。

总之CVT变速箱的M挡是一项极具实用性和趣味性的设计。它既满足了驾驶者对驾驶乐趣的追求又让车辆在面对各种复杂路况时能够更加从容应对提升了驾驶的便利性和安全性为用户带来全方位的优质驾驶体验 。

严格来说，cvt变速箱没有档位，是无级变速箱，其换挡原理与普通变速箱不同。

一般变速箱内部都有齿轮组。这种变速箱有齿轮。其实换挡就是选择不同的齿轮组合，每个齿轮组合的传动比都是固定的。

但是cvt变速箱不一样。这个变速箱里没有齿轮。

cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥形轮上移动，从而可以变速和扭转。

Cvt变速箱可在固定传动比范围内实现无级变速。

有些汽车cvt变速箱有齿轮，只有计算机模拟，所以cvt变速箱没有齿轮。

很多日系车更喜欢用cvt变速箱，可靠性和耐用性都不错。

Cvt可以使发动机始终保持在合理的转速范围内，这也可以提高汽车的燃油经济性。

cvt变速箱由于结构简单，零部件少，生产成本较低。很多便宜的自动家用车都喜欢用cvt变速箱。

如果你对cvt变速箱感兴趣，可以试驾一辆使用cvt变速箱的车。