东风日产奇骏的综合安全性能究竟如何

东风日产奇骏的安全性能较为出色。在被动安全方面它采用“ZONE BODY”车身结构合理划分吸能溃缩区与安全区多个安全气囊以及前后防撞钢梁进一步增强了抵御碰撞的能力。主动安全层面ABS、EBD、VDC等众多先进系统保驾护航制动性能灵敏电子稳定控制系统优化效果。此外智能巡航控制等辅助驾驶功能也为出行增添保障全方位守护驾乘人员安全。

具体来看奇骏的高强度车身结构犹如坚固的铠甲在遭遇碰撞时吸能溃缩区能够像海绵吸水一样有效吸收并分散撞击能量减轻对安全区的冲击从而最大程度保护车内乘员。多个安全气囊如同贴心的守护者主副驾驶安全气囊、前侧气囊以及高配车型配备的前后头部气囊气帘在关键时刻迅速弹出为驾乘人员提供周到的保护。

主动安全配置更是奇骏的一大亮点。预碰撞智能刹车系统宛如敏锐的感知者能够提前察觉到潜在的碰撞危险并及时自动刹车避免或减轻碰撞伤害。自适应巡航系统让长途驾驶不再疲惫它能自动保持与前车的安全距离使驾驶过程更加轻松安全。车道偏离预警和车道保持辅助系统则像耐心的导师时刻提醒并帮助驾驶者保持在正确的车道行驶养成良好的驾驶习惯。

制动方面刹车辅助系统使奇骏的刹车性能优异反应迅速且制动距离短遇到紧急情况时能及时停车。电子稳定控制系统则如同稳定器确保车辆在各种复杂路况下都能保持良好的行驶稳定性。

总的来说东风日产奇骏凭借出色的被动安全车身结构、丰富的安全气囊配备以及一系列先进的主动安全配置和稳定的制动系统为驾乘人员构建了一个全方位、多层次的安全防护网让每一次出行都更加安心可靠 。

1.主动安全的配置相当大方:ESP(车身稳定)、YMC(偏航调节)、TCS(循迹控制)、EBD(电子制动力分配)、BA(辅助制动)等。(ESP和YMC仅适用于2.5版本)。虽然它的智能4驱以性能为主要价值取向，但在提升安全性方面也能有很大帮助，尤其是在下雪天。辅助上坡和陡坡缓降在同价位SUV中并不多见。不要小看陡坡缓降的不显眼作用。当你真的遇到那种一生只走一次的湿滑陡坡时，也许是一件救命的事情。旗舰上方的顶灯可以增加夜间在山路上行走的安全性。被动安全配置是灾难的保护伞，而更完整的主动安全配置可能会让你错过车祸。

2.刹车不赖。一些车手报告说，琦君的刹车太软，刹车踏板的前半部分太软。如果有紧急情况，踩上去会很聪明。从测试结果来看，在同价位车中属于中等水平，对于SUV来说还算不错。

3.在被动安全方面，前后防撞钢梁(在日产算是实物，黑客没有后防撞梁)、侧门防撞梁、6个安全气囊(旗舰以上)、主动安全头枕等。

4.日系车比较薄，尤其是前后塑料保险杠，忽明忽暗，和德系车碰撞会很难看，但是这些塑料部件对安全没有影响。琦君的车身刚性似乎相当不错。所谓“反强扭”就是它的卖点之一。看完测试文章和骑手的反馈，它的车门在斜轮悬空空时可以自由开关，从侧面证明了它的车身刚性。

5.SUV高，碰撞越高，车内死亡率越低(无侧翻)，前视更好有利于早期反应。琦君的大尾巴有助于提供宝贵的崩溃缓冲空空间。

6.CVT也是安全加分项。这不容易想到吗？下长山坡时，CVT的发动机制动效率比at自动挡更强，可以相对降低制动热衰减。当然，就自动档之间的对比而言，这绝对不比手动档好。

琦君还有日产独有的“ZONEBODY”车身结构设计，将整个车身划分为吸能溃缩区和安全区，确保生存空，可以最大程度降低撞击伤害，为驾乘人员提供强有力的安全保障。