汽车锂电池保养需要注意哪些事项

锂电池保养需注意充电、使用、存放等多方面。充电方面要使用匹配的充电器遵循适度原则电量剩 20%左右充电充至 80%左右停止避免过度充放电且注意充电环境在 0℃至 45℃。使用中防止剧烈震动、碰撞避免与金属接触短路。存放时长期不用要保持电量在 50%左右置于干燥、通风、温度适宜处定期充电维护 。如此保养可延长锂电池寿命。

在使用匹配充电器这一点上千万不可马虎。一定不能用铅酸电池充电器来给锂电池充电不同类型充电器的电流参数不一样使用不匹配的充电器要么电流过大击穿电池保护系统要么电流过小导致充电效率低下都会对锂电池造成损害。

遵循适度充电原则也非常关键。当电量剩余 20%左右时就该充电了这是为了防止电池过度放电。而充至 80%左右就停止是避免过度充电给电池带来负担。并且充电环境的温度要严格控制在 0℃至 45℃之间高温潮湿的环境会影响电池的性能和寿命。

在日常使用中要时刻留意防止锂电池受到剧烈震动和碰撞。锂电池内部结构较为精密剧烈的震动和碰撞可能会破坏电池内部的结构进而影响电池性能。同时要避免电池与金属物体接触金属能导电一旦电池正负极与金属相连就会造成短路损坏电池。

锂电池存放同样有讲究。要是车辆长时间不使用务必将电池电量保持在 50%左右这是一个比较理想的存放电量状态。然后把电池放置在干燥、通风且温度适宜的地方防止电池受潮并且每隔一段时间就要进行一次充电维护确保电池的活性。

总之锂电池的保养需要我们在每一个细节上都多加留意。从充电设备的选择到充电过程的控制再到使用和存放的注意事项每一步都关乎着锂电池的寿命和性能。只有做好全方位的保养才能让锂电池为我们的汽车提供更长久、稳定的动力支持 。

首先来说说是什么原因导致汽车底盘损坏！

第一，拖底，异物砸底盘

说实话，中国道路建设的速度真的让我很惊讶。今天刚修好的路，明天又会被“扯开”，大多数情况下，修好路后，会有更多的大石头或坑洼。这时，我们的汽车开到这样的道路上，会使大石头或其他道路突起物与自己车辆的底盘紧密接触，这就是我们常说的。

由于拖底的不确定性，很容易对位于底盘内的零件造成损伤，如三元催化转化器壳体破裂、发动机油底壳开裂、变速箱壳体开裂或悬架系统变形等。这些问题会给你的车带来致命的伤害。

第二，腐蚀

现在的环境真的是越来越差了，连下雨都是酸雨，而且在这种环境下，我们的车可能会增加损坏的可能性。因为机箱经常会接触到污水、油腻等物质，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀机箱以及机箱上的零件，所以要更加注意机箱的防腐。

除了雨水和污泥会腐蚀底盘的危险，冬天融雪和海水使用的除冰剂也会腐蚀我们的底盘，尤其是海水。如果自己开车去海边，一定不要把车开到海里(虽然风很大)，海水对底盘的腐蚀性会很大。如果不注意用海水接触机箱，请尽快用大量淡水或中性洗涤剂清洗机箱。

三、如何避免

一般为了防止刚才容易导致底盘损坏的两种情况，4S店会建议车主安装发动机护罩或者保护底盘俗称“底盘装甲”。我强烈推荐安装发动机护罩的建议，因为有些经济型车为了节约成本，不会在发动机和变速箱下面安装保护装置，这样发动机和变速箱就会直接接触路面。安装好发动机护板后，位于前底盘的发动机、变速箱和重要零件都可以得到人工保护，这样即使真的发生了底撑，它也会在重要零件没有损坏之前接触护板。

“机箱装甲”(或“机箱封装”)是近年来出现的一种机箱防护技术。汽车底盘下侧喷涂一层厚度为2 ~ 4 mm的弹性密封材料，底盘装甲可有效保护道路砂石对底盘的冲击，防止底部拖布轻微摩擦。防止酸、碱、盐腐蚀机箱；防止机箱螺丝松动；减少驾驶时噪音的传递，增加驾驶的宁静感；防止底盘铁板导热，使驾驶室冬暖夏凉。

刚才提到的两种底盘保护措施在我个人的车上已经使用过了，其中发动机护板是非常有用的，尤其是对于那些悬挂弹簧比较软的车辆，因为在高速行驶的时候，当经过路面上的坑洼时，软弹簧的压缩会达到极限，从而导致发动机等重要部件与地面物体接触造成损坏。至于“底盘装甲”的衡量，我也推荐你用。虽然不可能有眼前的情况，但做好准备总是好的。