150踏板ADV摩托车车壳如何正确拆卸

拆卸 150 踏板 ADV 车壳需提前准备好细塑料棒或细木棒、塑料卡片、十字螺丝刀和对应的六边形套筒等工具再按车头部分、车头下方、车身侧边等不同部位逐步操作。在车头部分要留意塑料螺丝与金属螺丝的拆卸顺序车头下方对塑料螺母等部件的处理需谨慎车身侧边则要注意马桶盖附近螺丝及卡扣的操作。不同车型细节有别但大致遵循此流程。

首先来到车头部分这是拆卸的关键区域。拿出细塑料棒轻轻顶开那两颗塑料螺丝并巧妙地将其挂住随后用十字螺丝刀拧下下方的两颗金属螺丝如此便能顺利移除盖板。接着使用塑料卡片小心翼翼地撬开侧边的装饰盖板再拧下里面隐藏的螺丝。此时沿着车壳的缝隙耐心地撬动塑料卡扣过程中一定要轻拿轻放因为转向灯及其线路就在附近稍有不慎就可能损坏。拆除挡风罩时拧下仪表显示下方两颗对向的大螺丝稳稳拿下挡风固定部件和仪表模块。

车头下方的操作也不容马虎。还是用塑料棒顶开内侧两个对向的塑料螺母拆除行车记录仪下方的风翼之后再拆下车头板的螺母为后续的拆卸工作做好铺垫。

车身侧边的车壳拆卸要先打开马桶盖拧下可见的螺丝。然后轻轻提起马桶盖这里需要用些巧劲将塑料件的卡扣一一撬开再拧下边缘的螺丝至此车身侧边车壳的拆卸大功告成。像大阳 V 锐、天鹰 TT 等车型都可以参照这样的方式来操作。

总之150 踏板 ADV 车壳的拆卸需要耐心、细心地按照步骤使用合适的工具逐步完成。每个环节都紧密相连只有谨慎对待才能顺利拆卸车壳为后续的维修或改装工作创造良好条件。

这是一个车友在后台留下的疑问。我们先来看看这个骑手的描述。题主说:“我是新手，160出头。目前我爱街车，150排量的车也行。有哪些合适的型号？”

街车通常是性能和激进性能的代表，所以很多时候我不建议新手直接选择这种休闲摩托。不过好在主体有自知之明，对排量的需求很准，一定程度上打消了我的顾虑，推荐一下也无妨。

150cc的街车摩托车和真正的运动街车还是会有区别的。它们只是在外观设定上更接近街车的风格，所以这种车并不是严格意义上的运动街车。但是，与常规的公路车辆相比，它们也会更加注重操控的性能。

介绍完车辆的特点，再来看看哪些车型会更符合题主的身体状况和排量需求。

首款春风150NK目前售价11980。

这是一款外观设定非常接近NK标准的街车，也是国内同排量车型中第一款有这种思路的摩托车。在裸露的钢管编织框架的映衬下，非常动态地展现了街车的元素。所以就外观设定来说，150NK是比较纯粹的街车。

在车身方面，春风150NK的座椅高度为775mm，整备质量为142kg。从它的体质来看，这辆车的骑行压力对主体来说并不是太大。我估计双脚尖着地应该不是问题，所以这车可以重点关注。

第二款力帆KPS150目前售价9980。

这是力帆打造的全新车型。它的外观也很有街车的味道，从前脸到后尾都散发着运动气息。而且这辆车的结构会对主体更友好。比如它的座椅高度为777mm，整备质量为149kg，所以以160cm出头的主体身高驾驶没有太大问题。

第三款五羊本田幻影150目前售价1.3万元。

这是150级合资品牌中最像街车的一款摩托车，已经服役一段时间了。它的造型是动感的，同时，会有一种阶级感。这个优势主要是因为五羊本田的喷漆做工更好。

另一方面，幻影150比较友好，座椅高度773mm，整备质量143kg。所以车主骑这车更合适，不用太担心脚能不能着地。

第四款豪爵DF150目前售价9480。

DF150的外观在同品牌车型中是相当漂亮的，甚至比同级别的一些合资车型还要好。除此之外，这款车做工更加细致，风格接近街车。

而且它的座椅高度会更低，保持在760mm，整备质量会更轻，在133kg，所以这款车也可以作为题主的重点对象。

第五款银钢怪150目前售价9980。

这是一辆迷你定位电车。推荐它的主要原因是看中了这款车的车身结构和外观。它的座位高度为750mm，整备质量为118kg，因此对主体没有骑行压力。

外观方面，殷罡小怪兽150借鉴了很多街车元素，使得这款紧凑型摩托车非常动感可爱，具有同类车型不具备的价值。所以如果你觉得以上几款的骑行还是会有压力，这款车也可以重点关注一下。

在这种需求下推荐以上五款。这五款之间的选择方向主要看预算。其次，主体有必要去进行实车试驾。因为身高数据有时候是一个数字，它和座椅高度的关系不一定是成正比的，所以在目前的需求下，自己去感受会变得非常重要。

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