奇瑞旗云3的安全性能究竟如何

奇瑞旗云3的安全性能相当出色。在主动安全方面它配备了ABS、ESP等先进系统紧急制动时ABS能防止车轮抱死ESP可实时监测车辆状态提升操控性与稳定性多种驾驶辅助系统也为出行增添保障。被动安全上改进的车身结构和悬架配合主副驾安全气囊与安全带预紧装置能在碰撞时更好保护车内人员。这些配置全方位保障了驾乘者的出行安全。

具体来看防抱死制动系统ABS堪称奇瑞旗云3安全保障的一大关键。在紧急制动的关键时刻它能有效避免车轮抱死让驾驶员在制动过程中依然能够保持对车辆的转向控制大大提升了制动时的稳定性减少了车辆失控的风险。而电子稳定系统ESP更是时刻守护着车辆的行驶状态精准监测车辆的动态一旦发现有失控的迹象便迅速介入通过对车轮的制动和发动机动力的调整确保车辆始终沿着正确的轨迹行驶。

多种驾驶辅助系统也是旗云3的一大亮点。车辆自动照明系统会根据环境光线的变化自动开启或关闭大灯让驾驶员无需手动操作始终能保持良好的视野倒车辅助系统则在倒车时发挥重要作用通过雷达等装置提醒驾驶员后方的障碍物让倒车入库变得更加轻松安全自动驻车系统在停车时自动施加制动力防止车辆溜车为驾驶提供了更多便利与安全。

在被动安全方面改进的车身结构就像一个坚固的堡垒增强了车辆的刚性和抗碰撞能力在发生碰撞时能够有效吸收和分散撞击能量减轻对车内人员的伤害。先进的悬架系统不仅提升了车辆的舒适性也在碰撞时起到了缓冲作用。主副驾安全气囊以及安全带预紧装置则是保护车内人员的最后一道防线在碰撞瞬间及时弹出紧紧约束住驾乘人员将伤害降到最低。

总的来说奇瑞旗云3凭借丰富且实用的主动和被动安全配置构建起了一个全方位的安全防护网无论是日常驾驶还是应对突发状况都能为驾乘者提供可靠的安全保障让每一次出行都更加安心。

奇瑞旗云3新车大概需要6万元左右一辆：

1、外观上看旗云3，1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大；

2、不过有个细节让人琢磨不透，为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”？难道只设置了四个挡位？虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位，但也没必要只设置四个挡位，当然不排除登记时出错的可能性；

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望，要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面，虽然不清楚编号方面是否直接延续，但其车型定位应该非常接近，如若真想区分开来，1.8L+CVT到是个不错的选择，不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况，最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT，表面上看对4S店的后勤压力较大，不过根据目前获悉的信息来看，很多地区的瑞麒4S店已经开始并入奇瑞4S店共同销售，风云2未来会推出1.5AMT车型，而瑞麒G31.8CVT也会随之跟进销售，旗云E3两套自动变速器方案都有现成的配套体系，足够应付。