宗申动力发动机到底如何

宗申动力发动机整体表现出色值得认可。宗申作为国内知名发动机制造企业凭借先进技术与设计理念在不同工况下都能提供充沛动力部分摩托车发动机低扭足、高转功率输出稳。在燃油经济性上优化设计使燃油充分燃烧降低了消耗。而且其可靠性佳严格工艺与检测体系确保关键零部件质量。此外噪音和振动控制良好能带来舒适驾乘体验 。

在动力性能层面宗申动力发动机展现出了卓越的实力。通过采用先进的燃烧技术让发动机内的油气混合达到最佳比例使得燃烧更为充分进而释放出强大的能量。在一些应用场景中当车辆需要急加速或者爬坡时发动机能够迅速响应源源不断地输出动力展现出了良好的动力储备。

燃油经济性一直是宗申动力发动机的亮点。优化后的燃油喷射系统能够根据发动机的实时工况精准地控制燃油的喷射量。配合精心设计的燃烧室燃油在这里充分燃烧将每一滴燃油的能量都发挥到极致。小型三轮摩托车百公里油耗相比同类型其他发动机降低10% 15%便是其实力的有力证明。

可靠性方面宗申动力发动机更是表现卓越。严格的生产工艺如同精密的滤网将每一个可能存在的质量问题都拒之门外。从选材上就选用了高品质的材料确保关键零部件能够在复杂的环境和高强度的使用下依然保持稳定的性能。出色的结构设计和减震技术有效降低了发动机运行时产生的噪音和振动为驾驶者营造了安静、平稳的驾乘环境。

总而言之宗申动力发动机凭借出色的动力性能、良好的燃油经济性、卓越的可靠性以及优秀的噪音和振动控制在发动机市场中占据了一席之地。无论是日常通勤还是长途旅行它都能为车辆提供可靠的动力支持是值得消费者信赖的选择。

前几天我画Tik Tok的时候，有很多白色的腿，让我很开心。就在我为自己的美腿痴迷的时候，有一个消息把我从Tik Tok的苦海中解救了出来，那就是被宗申鞭打了一年半的双缸850cc发动机，双缸发动机又出现了。

宗申的Tik Tok官方号也调皮地问大家:“你们最期待这款发动机装在什么车型上？”

在这里我不禁佩服宗申Secolone的品牌运营。你说其他公司都进入了共同升级产品的研发时代，今年什么时候亮相也说不准。但是，你这个没有实物图的引擎，没有信心做这种废话？

我现在最大的期待就是RX6过几天不会太差，不然...我还是先不说那些倒霉的事情吧(反正万一真的不行，各大平台的评论区自然会被喷子占领)。

其实早在2019年底，关于宗申双缸650和双缸850的消息就来自网络。当时国内800cc还没有发动机，宗申此举让很多人觉得这是不可能的。直到2020年初，这款发动机的渲染图流出，大家才相信宗申是真的准备造大排了。但都是2021年了，宗申还在这里喊空，只是用嘴喊造大排量摩托车，没有其他信息。

同一批企业造650/600cc产品的时候，宗申还在搞NC250和300cc以下的发动机。当别人650以下的技术已经成熟的时候，宗申开始了400~500cc发动机的研发。同等级别开始向大众升级。宗申和诺顿开始搞650cc发动机，自主研发850cc发动机。

虽然节奏比较慢，但是姑且说这台双缸850发动机的参数质量还是不错的。对比国内销售的850cc机型就能发现它的实力。

不管这款发动机跟诺顿是什么渊源，等它量产完了，国内的摩托车友们总会有福气的。最大功率70kw不逊于凯旋三缸虎，与790duke的差距也是旗鼓相当。也就是说这个参数不仅能做ADV，还能胜任街车和复古。

宗申的发动机好是毋庸置疑的。从大三轮车到小地平线，宗申一直是国产发动机梯队中不可或缺的一员。唯一的问题是宗申造车的效率和进度太低了。

就拿即将上市的RX6来说吧。2018年立项，2021年发布。这件事花了三年时间。今年除了这款RX6，至少还有1~2个品牌将发布650级ADV车型。作为主力摩托大队的RX6，面对这些品牌能有多少优势，谁也说不准。

谁也说不准，而这款850cc发动机预计最快也要2023年才能装备实车。如果今年能发布这款车，那么冯春的800MT就不再是黑夜里唯一的明星空，大家还是有机会的。只有天知道两年后市场会变成什么样。

我能做的只有祈祷宗申早日为这款850cc的发动机匹配电控单元，否则两年后这款车可能吃不上肉喝不上汤。