本田冠道的变速箱实际表现如何呢？

本田冠道配备的 9AT 变速箱和 CVT 变速箱都有着出色的表现。其中 9AT 变速箱技术成熟基于本田先进技术打造内部行星齿轮结构复杂能带来平顺换挡体验九个前进挡可在不同工况下精准匹配降低高速油耗与噪音。CVT 变速箱结构简单由锥轮和钢片链条组成有着体积小、成本低的优势其无级变速让动力输出无换挡冲击可靠耐用且后期维保成本亲民。

先来说说这台9AT变速箱。它通过液力变矩器与发动机相连这种连接方式为动力的传输奠定了良好的基础。其内部复杂的行星齿轮结构是实现精准换挡的关键所在。在城市道路频繁的启停过程中这台9AT变速箱能够悄无声息地完成换挡动作让驾乘人员几乎感受不到顿挫极大地提升了日常驾驶的舒适性。当车辆行驶在高速路上时它又能巧妙地选择合适挡位使得发动机保持在经济转速区间不仅降低了油耗还让发动机运转时产生的噪音被控制在极小的范围内营造出静谧的驾乘环境。

再看看CVT变速箱。其由锥轮和钢片链条组成的结构赋予了它体积小、重量轻的先天优势这对于整车的轻量化以及空间布局都有着积极意义。而且由于成本较低也让冠道在价格方面更具竞争力。在实际驾驶中CVT变速箱的无级变速特性尽显优势动力输出就如同一条顺滑的曲线没有丝毫换挡冲击感整个加速过程平稳且线性。同时它的可靠耐用性让车主们无需为频繁的故障担忧后期维修保养成本也相对亲民减轻了用户的经济负担。

总之本田冠道所配备的这两款变速箱各有千秋。无论是9AT变速箱的精密复杂带来的高性能体验还是CVT变速箱的简单可靠提供的经济舒适都为冠道在不同驾驶场景下提供了可靠且舒适的驾驶保障满足了不同消费者的需求。

冠道是广汽本田推出的全新大型豪华SUV。皇冠路拥有豪华的内饰空房间，高端超值同级。来看看官道用的变速箱怎么样。

冠道使用的变速箱是ZF的9AT变速箱，冠道9AT变速箱的性能还算不错，确实吸引了足够的关注，瞬间让冠道在汽车圈家喻户晓。皇冠的底盘很有质感，厚实但不拖沓，通过减速带和走烂路时的路面反馈明显是经过几层过滤的。同时它的悬挂动作极快，不会让舒适的悬挂风格导致庞大的车身悬空。所以，就底盘质感的高级感而言，另一个就是转向。冠道的方向盘有轻微的空位，但对于这样大车身造型的SUV来说，这个空位是合理的。全系标配的可变转向比，让皇冠路转弯掉头非常轻松，包括方向盘的反馈，调节起来也非常舒适，相当好用，开起来也非常舒服。皇冠的轴距为2820 mm，光听这个数据就能想象它的后排有多宽敞。当前排座椅调整到前面时，将靠背放在最低位置。前排靠背可以与后排无缝连接，整个人可以完全躺在座椅上。