如何正确区分汽车发动机的进排气凸轮轴

区分进排气凸轮轴可从凸轮形状、标记、气门运动规律等多个方面入手。凸轮形状上进气凸轮轮廓平缓排气凸轮轮廓陡峭很多凸轮轴上会有制造商标记如刻痕、颜色标识等依据气门运动规律进气门开启时间长对应凸轮作用时间也长。此外螺丝和皮带位置、是否有传感器等也能辅助区分。掌握这些方法就能准确辨别进排气凸轮轴。

从螺丝和皮带位置来看进气凸轮轴通常会装配凸轮轴位置传感器这使得它可能会比排气凸轮轴稍长一些而且其尾部一般带有信号发生盘。仔细观察你还会发现进气凸轮轴更靠近进气管而排气凸轮轴自然是更靠近排气管位置关系也能成为区分的小线索。

有些凸轮轴上会有非常直观的字母标识。常见的是用 “I” 来代表进气凸轮轴“E” 则代表排气凸轮轴只要找到这些字母就能快速准确区分。部分车型还会在链轮或皮带轮上直接标注 “IN” 或 “E”极大地方便了我们的判断。

如果以上方法都难以区分还可以根据气门升程、开启角度以及气门重叠量来判断。进气凸轮轴一般具有较大的气门升程和开启角度气门重叠量也更大。另外进气门的气门间隙通常比排气门小依据这个特点也能进行区分。

在实际操作过程中如果遇到特征不明显实在难以区分的情况那不妨在拆卸的时候做好标记。这样一来即使当下分不出来后续安装时也能确保不会出错。准确区分进排气凸轮轴无论是对于汽车的维修保养还是零部件的更换都有着重要意义能有效避免因错误安装导致的车辆故障保障汽车的正常运行。

虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。