奥拓发动机的驾驶实测表现究竟怎么样

奥拓发动机驾驶实测表现良好能较好地满足日常驾驶需求。它搭载的发动机运用先进燃烧控制技术动力输出稳定最大功率和扭矩表现不错起步与加速响应快在城市拥堵路况下低扭输出佳高速超车也有一定后劲。并且其燃油经济性出色综合油耗每百公里 5 升左右。此外发动机可靠性高、耐用性好与变速箱匹配得当虽降档等时有轻微顿挫但整体驾驶体验可圈可点 。

在实际驾驶中奥拓发动机的低转速扭矩优势尽显。当你穿梭在城市的大街小巷面对频繁的启停路况它能迅速响应你的指令平稳起步轻松加速毫无拖沓之感。这种低扭输出不仅让驾驶更加从容也减少了频繁换挡带来的疲惫。

而一旦驶上高速公路虽然它的动力储备不像一些大排量发动机那样充沛但在合理的操作下完成超车等动作也并非难事。在6200转/分钟时输出的52千瓦最大功率能让车辆在高速上保持稳定的巡航速度。

奥拓发动机与变速箱的匹配可圈可点。加速时变速箱响应积极能迅速降档提升转速让动力及时输出。尽管在降档和车速提高时会有轻微顿挫感但这并不影响整体的驾驶体验。毕竟在这个价位的车型中这样的表现已经相当不错。

不得不提的是奥拓发动机的燃油经济性令人惊喜。综合油耗每百公里5升左右这对于日常通勤和长途旅行来说都能为车主节省不少开支。而且这款发动机采用成熟的技术和材料可靠性高耐用性好正常使用的情况下使用寿命长维修保养成本也相对较低真正做到了省心又省钱。

总的来说奥拓发动机在驾驶实测中展现出了诸多优势。它凭借出色的低扭输出、良好的燃油经济性、可靠的质量以及合理的成本成为了城市通勤和短途出行的理想选择。虽然在高速行驶时动力略显不足但在其定位的细分市场中无疑是一款表现出色的发动机。

奥拓的初始保证是2000公里或两个月，以先到者为准。保证一万公里或者六个月。奥拓前两次维修不收费，未来每5000公里进行一次维修，每2万公里进行一次大修。详细解释为2万公里、4万公里、6万公里等进行大保养。另一个需要注意的细节是手动变速箱油应该每20，000更换一次，到了60，000，应该和自动变速箱油同时更换。手动变速箱油更换量为2L，自动变速箱油为3L。

在车辆保修期内，Alto可分为营运车辆和非营运车辆。作为营运车辆，奥拓的车辆质保期为12个月或10万公里。非营运车辆为3年或10万公里。必须提到的是，在正常驾驶和保养的情况下，车辆未过整车质保期，用户的非保养费是免费的，但必须在长安铃木公司的服务商处进行保养。

2013款Alto的大灯从之前的水滴造型变成了更加锐利的四边形，中网也从之前的细格栅和倒梯形设计变成了开口面积更大的规则梯形设计，同时采用了贯穿车标的“一”字形镀铬饰条，提升了层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型，雾灯也变得更加突出。通过这些变化，整个前脸瞬间从一个大家闺秀变成了一个苦笑的少年。