驾考科目二五项成绩是如何计算的

C1、C2 驾驶证科目二总分 100 分每项扣分有不合格直接减 100 分、减 20 分、减 10 分、减 5 分的标准总分超过 80 分算合格。在科目二的五项考试中倒车入库、侧方停车等项目若出现不按规定线路行驶、车身出线等情况会直接不合格而像中途停车超 2 秒等部分失误则会按对应分值扣分。学员需熟悉各项标准谨慎操作才能顺利通过科目二考试 。

具体来看倒车入库这是科目二中较具挑战性的一项。若不按规定线路、顺序行驶车身出线、倒库不入倒车前两个前轮触地点未过控制线或者项目完成时间超过210秒这些情况都直接判定为不合格。若中途停车时间超过2秒每次扣5分。

侧方停车项目里车辆入库停止后车身出线、项目完成时间超过90秒即不合格。行驶中车轮触轧车道边线、车身触库边缘线、出库不使用或错误使用转向灯每次扣10分。若是中途停车超2秒同样每次扣5分。

曲线行驶相对来说较为连贯一旦车轮压道路边缘线或者中途停车时间超过2秒便直接判定为不合格。

直角转弯时车轮压线、转弯不使用或错误使用转向灯且转弯后不关闭这些情况视为不合格。若中途停车超2秒每次扣5分。

半坡起步要求更高车辆停止后前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm、轮胎压左右边缘线、停车后车身与路边缘线超出50cm、起步超30秒、起步时后退大于30cm等情况均不合格。停车后车身距离边缘线超出30cm未超出50cm扣10分、停车后未拉手刹扣10分、起步时车辆后退10cm至30cm每次扣10分。

总之科目二五项成绩计算有着明确且细致的标准。学员们在日常训练中要针对每个项目的扣分点进行专项练习培养良好的驾驶习惯和精准的操作技巧。考试时保持冷静严格按照规定操作才能提升通过考试的概率顺利拿到驾驶证。

2.科目考试依据:

1.保持离合器半连接。半联动状态的表现是车辆在轻踩离合器时失去动力；轻松离合加速车辆。保持半联动的好处是车辆可以快速响应，微调，随时停车，完全控制速度，从0公里/小时到8公里/小时，这完全取决于你的离合器的强度。比如我现在可以把速度控制在2km/H以内，基本就是龟速。值得注意的是，在半联动状态下，由于一些我不知道的原因，车速可能会比全联动(完全释放离合器)状态下更快。在半联动状态下，离合器的高度取决于汽车本身，有的汽车高，有的汽车低。考试的时候可以试几次离合找到半联动点。

2.离合器和制动器的配合。这个点将在半坡的起点使用，可以用来防止汽车行走。简单来说，就是离合器和制动器同时踩下。当离合器被释放到半联动状态时，制动器被释放。如果此时车辆保持静止，离合器将松开，直到车辆开始移动。判断半联动状态，最直观的感觉就是离合器松开到一定程度，车身会抖动。如果汽车在斜坡上，那么你会感觉汽车在斜坡上“卡”了一会儿。

第一项:倒仓。

这件事没什么好说的。感受一下。大多数男人都没问题。主要是早打不如晚打，速度一定要慢。

项目2:固定停车

这要看考场的具体布局。和我的考场一样，各种参考对象都比得上北京的博物馆。不管质量如何，数量反正是涨了。如果单纯依靠自己的力量，建议驾驶方向盘不要超过半圈，做好被扣的准备。第二节的规则是在距离右线30 cm处扣10分，但如果按下了线，就会失败。方向盘可以通过大幅度调节轻松按压。不看参照物，更难把握前后距离。如果你不是天才或者老手，扣分是必然的。

第3项:半坡起步

这个测试是离合器和制动器的配合。只需参考基础部分的第二篇文章。

项目4:侧边停车

这纯粹是对视力和技术的考验。要点:当后轮与车库前侧线平齐时，向右拐一圈半，当左后视镜出现车库的右拐角时，迅速向右返回。继续观察，当左后轮压到车库左侧边缘时，迅速向左杀。当你感觉到车身对齐时，你可以停下来。为什么一开始不杀它，因为杀了它，车头会出左线。

项目5-1: S形弯头

这个关键点是前压力线(目视检查)。左转，目视检查汽车前部左侧是否压到了右线。右转，目视检查车头中央，按左线。这和你的坐姿高度有关。它不一定是前面的左边和前面的中间。只是一个粗略的范围。

项目5-2: L形弯头(直角弯头)

这一项的重点是保证金。以左转为例，车身要靠近右线，当车头在视觉上被车头遮挡时，向左杀。汽车转弯后，凭感觉转回正确的方向。

科目注意事项:

1.慢点。除了定点停车，其他科目越慢越好。速度越慢，留给你的反应时间就越长。

2.调节座椅，用双闪灯系好安全带。看了一次考试，所有的参考车辆一路闪，不管方向灯。不系安全带，直接失败。

3.不要走汽车。我所在的考场整体是一个斜坡，很多考生被扣分甚至考试不及格。不要掉以轻心。当你不需要汽车移动时，你必须踩刹车或拉手刹。

4.多问问教练。如果你在这里呆半天，教练为什么不当场指导你一次？

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