长安新奔奔的发动机实际表现究竟如何

新奔奔的发动机表现出色在同级别车型中颇具竞争力。它搭载长安新一代 1.4L VVT 发动机最大功率 74 千瓦扭矩 135 牛米能为城市日常驾驶提供充足动力起步响应迅速中低速动力输出线性稳定。并且该发动机可靠性佳、故障率低维修保养成本合理。同时其采用全铝材料配备 VVT 可变气门正时系统在燃油经济性上也有不错表现。

新奔奔所搭载的这款发动机在实际驾驶过程中展现出诸多亮点。在城市道路行驶时它的起步响应十分迅速能让车辆快速融入车流。中低速区间内动力输出极为线性稳定你会感受到那种平稳的加速过程无论是正常的跟车还是超车都显得游刃有余。即便是在高速行驶状态下发动机依然有着不错的动力储备。当你深踩油门想要超车时明显的加速感会让你信心十足轻松完成超车动作。

从技术层面来看这台发动机的优势更为凸显。它采用的全铝材料在保证发动机强度的同时有效减轻了自身重量有助于提升车辆的整体性能。而 VVT 可变气门正时系统更是一大亮点该系统能够精准调节发动机凸轮相位极大地提高了充气效率从而增加发动机功率让发动机在不同工况下都能保持良好的工作状态。

另外发动机的可靠性也值得称赞。它的故障率相对较低正常使用和保养的情况下能够稳定地陪伴车主多年。而且维修保养成本合理不会给车主带来过多的经济负担。无论是城市通勤还是偶尔的长途出行新奔奔的发动机都能提供可靠的动力支持为车主带来舒适且经济的驾驶体验。

总之新奔奔的发动机以其良好的动力输出、先进的技术以及可靠的性能在同级别车型中脱颖而出为消费者提供了出色的驾驶感受和稳定的使用保障。

新款长安奔奔于2015年6月上市，官方指导价40.99-56.90万。身体是动态的，简单的，有力的，和谐的。

新款奔奔增加了PPO车型和MT舒适车型，其中PPO车型的外观增加了更多的个性和运动元素，有三款主题车型可选:奔奔-赛道精灵、奔奔-自由骑士和奔奔-刀锋骑士。本本新生产线改造有两个原因。一方面，长安自身的销量增长和产能不足；另一方面是长安铃木产能过剩，可谓是双赢。

侧面线条流畅，柔软光滑的成型面与坚韧的脊线相结合，线条与表面和谐默契的配合，带钢柔软；平和的前保险杠和晶莹剔透的大灯，既体现了中国文化的含蓄魅力，又有点睛之笔。侧窗玻璃后端向上倾斜，尾灯造型与之呼应，使整车修长动感；尾灯精致时尚，镶嵌在侧墙和后门之间，承前启后，融为一体，充满精神和动感。

动力部分，新款奔奔依旧采用1.4L发动机，最大功率74kW(100PS)，峰值扭矩135Nm。变速箱的一部分，匹配手动或IMT自动手动变速箱。