如何正确选择机油和机滤

选择机油和机滤需综合车辆需求、环境条件、个人预算与偏好等多方面因素。车辆用户手册是重要参考能提供制造商推荐的机油类型和粘度等级气候条件不同也要选适配的机油像冬天适合低粘度的。机油类型多样全合成性能优但价格高。机滤要注重材质高质量滤纸或合成纤维更佳还要选知名品牌并确保与车型匹配如此才能保护发动机让其长期高效运行 。

先来说说机油的选择。除了参考车辆用户手册和考虑气候条件外驾驶习惯也会对机油的选择产生影响。如果你经常激烈驾驶发动机的工作强度较大那么全合成机油或许是更好的选择。因为全合成机油具有更好的高温稳定性和抗磨损性能能在极端工况下为发动机提供可靠的保护。

从预算角度出发矿物油价格相对亲民适合对车辆性能要求不高、行驶里程较少的车主。半合成机油则介于矿物油和全合成油之间性价比不错能满足大多数日常驾驶的需求。

再谈谈机滤的挑选。知名品牌的机滤在质量和性能上往往更有保障。比如蝶愉它外观精致用料做工都很精细橡胶圈柔软且韧性足能保证良好的密封性内部的止回阀结构还能有效缩短发动机冷启动时的干磨时间。

不同品牌的机滤性能各有差异。在本田十代思域机油滤芯测评中科德宝防爆防磕碰性能出色曼牌滤纸过滤面积大KN机油清洁度高、使用周期长但暴力驾驶时可能导致发动机额外磨损马勒则各方面表现较为均衡性价比突出。

此外机滤的金属外壳材质质量也很关键旁通阀的开关压力阈值设定直接影响着过滤效果。同时一定要确保机滤与车型完美匹配不同车辆对机滤的规格、尺寸和接口都有特定要求。

总之选择机油和机滤是个系统工程需要将车辆自身状况、使用环境、个人预算以及不同产品的特点等因素综合考量。只有这样才能选出最适合的机油和机滤为发动机的稳定运行筑牢根基延长汽车的使用寿命。

在选油的时候，我们主要关注两个参数——SAE粘度等级和API质量等级，这两个参数会在油箱上有明确的标注。超出这两个参数，消费者可以根据自己的喜好选择口碑好的品牌。

所选发动机机油的美国石油学会质量等级

根据国际惯例，发动机油的等级由美国石油学会标准表示。我们可以在油箱上看到“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”，这是机油的等级。“s”后面的字母排序越多，油的耐久性和质量就越好。

我们经常指的是所有的合成机油，其标号一般为“SM”或“SN”；半合成机油的标号一般为“SL”或“SM”；矿物油的等级一般为“SJ”。相同粘度等级的合成机油性能指标与普通矿物油相近，两者的差异主要体现在稳定性、耐久性和发动机清洁度上。在常规的汽车环境下，合成机油由于稳定性更强，更换周期长达1万公里。建议在5000公里处更换矿物油。

测定汽车工程师学会粘度等级市场上常见的发动机机油都采用美国汽车工程师学会标准对其粘度进行分类。我们都可以看到油箱本体上印着相应的机油粘度值，比如“0W30”。“W”前的“0”表示油的低温粘度等级为0，“W”后的“30”表示油的高温粘度等级为30。

对这个数字的解释可能很复杂。对于在东莞或相同环境下用车的车主来说，一般选油的SAE要求较低，常用的10W30和15W40都能满足使用要求。一般来说，在寒冷地区，需要选择以前值为0W或5W的机油。

除了10W30等常见粘度等级外，还有一些单一等级的油，即没有后续数字。从实际用车需求来看，建议车主选择与上述类似的多级机油，可以更好地满足从低温到高温的宽范围，给予发动机更全面的保护，以适应温度变化。

另外，如果车主不知道选择什么粘度的机油，可以查阅车主手册寻求建议。一般的用户手册都会有明确的规定，包括寒冷地区选择什么粘度的油。

目前合成机油中的价格一般在400元以上，半合成机油中的价格在250元左右，矿物油在150元左右。从用车的角度来看，由于大部分私家车不会长时间行驶，比如参照5000公里换油，用车周期一般为4个月甚至更长。由于机油在使用过程中会使用时间过长，导致性能下降，如果不是车辆发动机的特殊要求，车主通常会选择半合成机油。当然，如果不缺钱，油的等级越高越好。

汽车用油对汽车来说非常重要。一般来说，对于高压缩比的车辆和喜欢高发动机转速驾驶的车辆，建议选择合成机油。