大众Polo是上汽大众旗下的车型。大众polo是大众旗下的一款小型车。其长宽高分别为4053 mm、1740 mm和1449 mm，轴距为2564 mm，大众polo采用1.5升自然吸气发动机。

大众polo的1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩145 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这款发动机配备了多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。

与这款发动机匹配的是6at变速箱或5速手动变速箱。

大众polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁悬架会用在大多数小型车的后悬架上，因为它结构简单，体积小，占用空间小空。

所以后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空空间和后备箱空空间。

空对于小型车更重要。

而且后悬架使用扭力梁也可以降低成本，可以降低汽车的售价。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，体积小，成本低。

麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。

大众Polo没有使用涡轮增压发动机。这款车采用1.5升自然吸气四缸发动机。大众polo是大众旗下的一款小型车。其长宽高分别为4063mm、1740mm、1449mm，轴距为2564mm。

大众polo的1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb，最大功率83kw，最大扭矩145 Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在3900转/分时输出最大扭矩。

这款车采用5速手动变速箱和6at变速箱。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

这款变速箱的可靠性和耐用性更好，换挡平顺性也更好。

at变速箱里有很多行星齿轮，依靠行星齿轮来改变转速和扭矩。

大众polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

而且后悬架采用扭力梁还可以降低整车制造成本。

成本降低了，汽车的售价也可以降低。