特斯拉汽车的车门从里面是如何开启的

特斯拉从里面开车门因车型不同方式有别。像 Model 3驾驶员侧按压并拉开车门把手开门副驾及后排左侧需先按把手附近按钮再拉把手Model Y 按下门板按钮车门自动弹开Model S 和 Model X 拉内门把手就能打开。特斯拉多种开门方式兼顾不同车型需求既考虑到基本操作逻辑又在部分车型上进行创新为用户带来不一样的开门体验 。

具体而言Model 3的设计兼顾了操作的直接性与一定复杂性。驾驶员侧的操作符合人们对传统车门开启的认知简单直接的按压与拉动让驾驶位人员能迅速开门。而副驾及后排左侧车门多一步按按钮的操作或许是出于安全等多方面考量。这一设计虽稍显复杂但习惯后也能快速上手。

Model Y按下门板按钮车门自动弹开的方式极具现代科技感。这种操作简化了开门流程轻轻一按车门自动开启给乘客带来便捷与舒适。在忙碌的生活节奏中这样高效的开门方式无疑提升了使用体验。

Model S和Model X拉内门把手开门的方式回归到简单纯粹的操作。无需多余步骤一拉即开无论是对于初次接触特斯拉的用户还是日常频繁使用的车主都能轻松驾驭。

此外特斯拉车型在安全性设计上也十分用心。后车门配备儿童安全锁在中控屏车锁界面就能启用。启用后后门只能从车外打开有效防止车内儿童误开门保障出行安全。而且当车辆速度超过8公里/小时车门自动上锁停车挂入驻车档才解锁进一步提升行车安全性。

总之特斯拉在车门开启设计上融合了科技与人性化。多种开启方式满足不同车型用户需求安全设计又为驾乘人员保驾护航。无论是追求便捷高效还是注重安全细节特斯拉都在车门开启这一环节展现出独特魅力与周全考量 。

值得一提的是，特斯拉采用的隐藏式门把手，不仅可以起到美观的作用，而且能够在一定程度上减小风阻。

在降低风阻的同时也降低了汽车的能耗，因为特斯拉汽车生产的是纯电动汽车，汽车的续航里程对于一款纯电动汽车是非常重要的，据相关研究表明，汽车的风阻每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里。

值得一提的是，隐藏式门把手故障率高也是不可以忽视的问题，隐藏式门把手相比普通把手拥有更加复杂的结构，所以隐藏式门把手的故障率会更高一些。

如果是在非常寒冷的状态下，在气温达到零度以下时，车身会结上一层薄薄的冰，这就会阻碍门把手开启，这也是隐藏式门把手的缺点之一。