正确的半坡起步是如何操作的

半坡起步时应先踩住刹车挂一挡拉手刹慢松离合至车辆轻微抖动、车头微扬保持离合半联动松开手刹或慢松脚刹再稳住油门缓慢完全松开离合车辆就能平稳起步。半坡起步操作要点众多对离合、油门、手刹的配合要求较高。起步前要调整好驾驶姿势各操作步骤需连贯且精准才能避免溜车、熄火等情况发生实现顺利起步。

进入坡道前要大致对准目标上坡前轻抬离合使车速适当上升。进入坡道后需谨慎控制离合同时微调方向。当看到目标黄线时果断踩下离合与刹车随后拉紧手刹。接着打左转向灯这是给周围车辆和行人的信号。左脚要缓缓抬起离合器踏板感受车辆的变化当车头出现抖动时就稳住离合此时迅速松开刹车车辆便会平稳起步驶出3 5cm后再全部抬起离合。

操作过程中还有一些小窍门。比如结合仪表来辅助判断以常见车辆为例读出怠速数值A乘3得上坡启动转速B除以2得松手刹转速C 。半坡起步前拉上手刹踩离合挂1档踩油门至转速达B时稳住右脚看着转速表缓慢松离合转速为C左右时快速推下手刹并松开离合器。

对于初学者来说半坡起步确实有一定难度。很多新手容易忽略离合只一味踩油门最终导致车辆上不去、熄火或者溜坡。就拿驾校的皮卡车举例车辆静止且不加油门时转速表大约750转轻轻抬离合当转速降到500 400时就可以了只要能感觉到车辆颤抖就别再抬了。此时加油门到1200转以上稳住双脚快速放下手刹车就能平稳启动。要是坡比较陡手刹放下车静止不动再稍稍抬一点离合就能平稳上坡。

总之半坡起步虽然复杂但只要牢记操作要点不断练习掌握好离合、油门、手刹之间的配合就能顺利实现半坡起步让驾驶之路更加顺畅。

● 半坡起步失败丢脸事小，伤车事大

我身边有不少“证龄”（领取驾驶证的时间）比“驾龄”（实际驾驶的时间）长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。

半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车，而后面又有车尾随时，那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马，但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车，就很无辜地被起步溜车的前车撞了：

【前车起步溜车 后车无故遭殃】

● 手动挡车型“油离刹配合”是关键

关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

如果你觉得图解还是有些复杂，那么不妨看看下面这段讲解视频，或许会动的演示让人更加容易看明白：

【视频教学：半坡起步操作技巧及要点讲解】

在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。