怎样正确踩油门才能省油

想要省油踩油门时应匀速行驶稳着踩且多用油门控制车速。匀速稳踩油门能让驱动力与行驶阻力平衡发动机稳定输出油耗自然稳定若频繁踩松油门发动机工况不断变化喷油加浓油耗波动大不说部件转速变化还会消耗更多动力。而用油门控制车速松油门时发动机停止喷油驱动轮反拖发动机既能平稳减速又能省油还能减少刹车磨损。

在实际驾驶过程中我们需要时刻留意路况尽量让车辆保持在一个稳定的速度行驶。比如在高速公路上设定好合适的巡航速度让车辆以稳定的节奏前进避免不必要的加速和减速。这样一来发动机始终在较为理想的工况下工作燃油的利用效率也能达到较高水平。

当我们需要加速时也要注意缓慢、平稳地踩下油门踏板。突然大脚轰油门会使发动机瞬间喷入大量燃油不仅造成燃油的浪费还可能对发动机和变速箱等部件产生较大冲击影响其使用寿命。而缓慢加速能让发动机的动力输出更加线性让车辆平顺地提速减少油耗的同时也为驾乘人员带来更舒适的体验。

在预见前方路况需要减速时提前松油门是个很好的省油办法。例如看到前方路口亮起红灯或者前方车辆减速此时提前松开油门踏板车辆依靠惯性继续前行发动机停止喷油驱动轮带动发动机转动实现自然减速。这种方式不仅减少了燃油的消耗还能降低刹车系统的磨损可谓一举多得。

总之想要省油在踩油门这件事上就得下功夫。稳着踩油门匀速行驶利用油门巧妙控制车速这些看似简单的技巧只要在日常驾驶中养成习惯就能为我们节省不少燃油同时也能让驾驶过程更加顺畅、环保。

如何踩油门最省油？哥们，想踩油门省油，就像是向老虎讨要皮，不可能。如今，汽车变得越来越“愚蠢”。燃油经济性主要取决于汽车本身的技术和调校水平，驾驶技术对油耗的影响越来越小。任何一辆车，只要不下赛道或者整天在二档以7000转/分的速度工作，都是正常行驶而不是步行，谁开谁油耗一样。所谓老司机的“金右脚”每百公里能省两升油，纯属无稽之谈。

现在的汽车基本都是电控的，智能化程度很高。驾驶员脚下的油门踏板，学名为“加速踏板”。本质上，它是一个电源请求开关。你需要多少能量？只要你踩下相应的踏板行程，车上的电子控制系统就会自动调节发动机的喷油量和变速箱的档位，这样汽车输出的动力就能满足你的使用要求。所以只要动力需求相同，开这款车的人油耗都是一样的。

比如一辆车在直道上行驶，限速80公里/小时，此时只要驾驶员轻轻踩下油门踏板，保持油门开度在30%，车就会保持匀速直线行驶。此时的动力需求是发动机负荷的30%。不管是谁开这辆车，都是这样的动力要求，低于它的速度太低，高于它的速度就会超过限速。在这种情况下，驾驶员的油耗会有差别吗？显然不会有。

有一种传说中的“省脚法”，即先再次踩油门，再滑下油门，再踩油门的循环模式。有些人给它起了一个很高的外国名字叫宝洁.那么这种方法真的能省油吗？答案也是不可能的。同一辆车，从A到B，路况相同，工况相同，发动机热效率相同，传动系统机械效率相同，动力需求相同。不管你怎么开，谁来开，油耗都是一样的，这也符合最基本的能量守恒定律。

因此，通过优化踩油门的脚法来达到节油的目的是不现实的。新手在驾驶时，由于对道路、路况、车况不熟悉，无法准确判断动力需求，油门踏板控制不够准确，往往会浪费汽车的动力，导致汽车油耗偏高。当你熟悉了汽车和路况，对汽车的控制就会更加精准，油耗自然会降下来。

最后，老侯说了几句，开车的时候不要太在意油耗，整天想着怎么省这八毛钱，开车也没意思。不同的人开同一辆车。只要是正常行驶，油耗不会有差别。按每年行驶一万公里计算，每年油耗100升，五六百块钱，平均每天一块多。天天担心这钱，不管车开不开。有了这样的想法，还不如买一辆省油的车。现实中有太多的人在买车的时候想要一辆高大上的车，但是在开车的时候却想要一辆小型车的油耗。这怎么可能？有些人想通过某种“玄学”和“巫术”来降低油耗，但他们非但没有节省油钱，反而缴纳了更大的智商税。