打方向盘时左右方向该如何正确区分

坐在车上以自己的左右来判断方向盘的左右方向。当置身驾驶位我们自身的左右方位便是区分方向盘左右的基础。同时还可借助多种方法辅助判断比如将方向盘比作表盘以特定点位明确方向参照方向盘上的标志判断转动圈数根据车头车尾的偏向确定打方向盘的方向也能通过身体部位和车内部件来辅助判断。这些方法能帮助我们更好地区分方向盘的左右方向。

将方向盘想象成一个表盘是驾校教练常教的方法。正上方设定为12点正下方是6点左方为9点右方是3点 。如此一来在打方向盘时就能更精准地表述和操作比如“向左打9点方向”这种方式让方向感变得更加直观清晰。

方向盘上的标志也有大作用。当不知道方向盘打了多少圈时可参照它。标志呈倒着的状态代表处于半圈状态。若分不清是半圈还是一圈半左右晃动下方向盘一方卡死不能动就是一圈半左右都能动就是半圈标志正着是正圈状态分不清打了一圈还是回正就让车轻轻往前滑动直行就是回正拐弯就是一圈。

倒车时车头和车尾的偏向关系也能帮我们判断打方向盘的方向。车头向左偏车尾就向右偏此时要左打方向盘把车尾往左调车身偏左要向右移动回正那就打右方向盘。前进和后退原理相同记住车尾想往哪边走方向盘就往哪边打。

还可以通过一些身体部位和车内部件来判断。左手的方向自然是左边副驾驶的位置对应的就是右边有挡位的一侧通常也是右边油门的一方同样是右边。

总之通过这些不同的方法无论是将方向盘比作表盘还是借助标志、观察车辆状态亦或是利用身体部位和车内部件都能在各种驾驶场景中准确地区分方向盘的左右方向为安全、顺畅的驾驶提供有力保障。

都说开车比倒车容易，倒车是很多新手司机的噩梦，因为视线受阻，行驶轨迹不同。作为一名有18年驾驶经验的司机，我会教初学者如何掌握驾驶技术。

很多新手都会犯一个错误，就是总会想着方向盘应该转多少圈，角度多少。其实因为不同车型的转向比不同，死记硬背是没有意义的。所以，要想像高手一样上车，首先要彻底忘记方向盘转几圈的问题，腾出有限的注意力去关注更有价值的东西。

至此，我们正式进入运营阶段。首先，快速建立你的视野，确保你能感知到车辆的四个侧面和四个角落。四边为前、后、左、右，四角为左前角、右前角、左后角、右后角。因为我们坐在车里，无法从上帝的角度看到汽车的全貌，所以我们需要一些重要的工具和一些想象力来感知它们:

1.我们可以用肉眼大致判断前方、左前角、右前角的情况；

2.我们可以通过外后视镜判断左右两侧、左后角、右后角的情况；

3.结合后视镜或者倒车影像，可以判断后方情况。

建立愿景的这一步非常重要。如果能做好，逆转就成功了一半。当然，现在很多车都配备了倒车雷达和360°全景影像。但是倒车雷达的灵敏度存在一些问题，360°全景图像往往会出现严重失真。所以它们只能作为视野的参考和补充，不能完全取代你的肉眼和空想象。

打开视野后，需要建立你的车和周围环境的位置关系。实际上，这项工作可以在我们上车之前开始。看看公交车周围的障碍物，公交车后面是否有行人，路有多宽等等。当我们在车内的时候，也可以通过玻璃和后视镜观察周围的环境，找出我们在哪里。

好了，现在我们的眼睛准备好了。接下来，我们要准备好我们的大脑，也就是先想想你的反向轨迹。这里需要注意的是，车辆向前行驶时前轮转弯，倒车时后轮转弯，因此其行驶轨迹会有所不同，车辆行驶的轨迹与叉车相似，有两个特点:

1.后方的转弯半径会很小；

2.车头的转弯半径会很大；

这种行车轨迹非常适合通过小角度弯道，这也是为什么倒着进停车库比较容易的原因。另外，我们要记住一个原则:凡是你能开进去的地方，只要周围环境没变，你就能再倒着出来！

设计好倒车轨道后，就可以沿着轨道倒车了。倒车过程中，一定要高度集中注意力，保持视野，听雷达，观察周围情况，不断修正方向，保持汽车四角远离障碍物。这是一个看四面八方，听四面八方的过程，新手不建议开太快。路线不小心也没关系，挂上前进档，后退一点，再修正一下就行了。

有些司机倒车时喜欢直接回头看后挡风玻璃。个人不推荐这种方法，因为回头看会丢失很多前方信息，左右后视镜都看不到。所以不但不会增加整体视野，反而会缩小很多。除非你想更准确地判断与后面障碍物的距离，否则毫无意义。况且现在的车一般都有倒车影像，或者至少倒车雷达，那就更没必要了。

总而言之，倒车是对驾驶技术的考验，靠死记硬背方向盘圈数是无法提高驾驶技术的。我们必须使用上述方法来提高驾驶感。有了驾驶感，在任何情况下都可以轻松倒车！