新手司机该如何正确驾驶前四后八车

新手驾驶前四后八车需从多方面着手掌握要领。前四后八车作为大型商用车驾驶难度较高。首先要做好准备工作调整座椅到合适位置检查车辆设备。行驶中换挡要平稳依据车速和发动机转速合理操作转弯提前减速注意车身长带来的内外轮差。卸料时选平地控制发动机转速。总之新手多留意这些要点才能更安全、熟练地驾驭前四后八车 。

在准备工作方面上车前要仔细检查轮胎的气压和磨损情况确保灯光、后视镜等设备正常运行。进入车内调整好座椅、后视镜以及方向盘的位置务必系好安全带同时留意仪表盘指示灯和各项参数是否正常。启动车辆时先通电自检再启动发动机仔细聆听发动机的运转声音是否正常。

行驶过程中要时刻保持至少50米的安全车距合理控制车速。换挡操作是关键需根据车速和发动机转速来选择合适挡位精准掌握离合器的踩放时机同时多观察转速表。当需要转弯时一定要提前减速由于车身较长转弯半径大要注意内外轮差尽量靠弯道外侧行驶增大转弯半径确保顺利通过弯道。

制动时也要提前做好准备与前车保持安全距离轻踩刹车并逐渐增加力度避免急刹车导致车辆失控。如果前方有载重货车需要超越先保持100米左右的距离观察前方路况在确保安全的情况下使用超车转向灯、鸣喇叭和大灯等信号提示超过后拉开500米左右距离再回到行车道。

卸料环节同样不能马虎必须选择平整的地面确保车辆周围没有人员同时检查举升限位装置是否完好。车厢举升时要将发动机转速控制在2000r/min以内。倒车时要控制好车速让车与马路牙子保持10至20厘米距离。若是在坡道卸料车头要朝下并顺坡停放。

总之新手驾驶前四后八车要在各个环节都严格按照规范操作多多积累经验不断提升驾驶技能才能从容应对各种路况保障行车安全。

新手司机常见驾驶错误

新手开车经常会犯很多错误。很多车主朋友可能不是很了解。本文将带你了解相关知识以供参考。

数据显示，2011年，杭州的司机数量为38万，2012年为32.7万，去年为30万——三年间，仅杭州就新增了数百万新手司机。你拿到驾照后能开车吗？看看这些新手的教训！

同时转弯和刹车，失控翻滚。

一大早，一辆黑色别克轿车在金泰高速往金华方向的一个路口，跌落在高速公路护栏外，造成车辆严重损坏。据高速交警介绍，肇事司机不仅驾驶疲劳，还存在不当驾驶行为。

车辆进入事发弯道时，驾驶员处于恍惚状态，偏离了正常行驶方向。发现情况后，司机猛踩刹车，车辆倾斜，撞上护栏后，驶离高速公路。

前几天下午，小芳驾驶一辆丰田车从高速张安收费站驶上匝道时，因车速过快，紧急刹车后方向未能稳住，车辆与右侧水泥护栏相撞。小芳迅速转向左侧，与左侧护栏相撞...小芳告诉处理事故的交警，“当时车速不是很快，大概80公里/小时，坡道转弯太快，一踩刹车就失控了。”还没等警察开口，旁边一辆教练车里的陈师傅就火了——小芳学车的时候，他正好是教练。陈师傅现场教小芳:坡道上我只开30 km/h。真奇怪，你在这么急转弯的坡道上开这么快竟然没有发生事故！

边肖提醒:

高速公路坡道一般为圆曲线，转弯半径相对较小，因此坡道限速基本为40 km/h，边肖参加过一些极限试驾，试驾教练会反复提醒你:进入弯道时，千万不要突然刹车——当汽车重心偏移时，刹车会加剧侧倾，造成单侧刹车。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险。正确的方法是在进入弯道前降低速度。进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定的姿态。

阻挡超车加速，不给力，被追尾

2月15日上午，高速公路迎来春运高峰返程，道路车流量较大。朱勇高速诸暨方向发生一起三车相撞事故。最后一辆是王驾驶的台州牌照车，在前方追尾一辆山西牌照车，造成山西牌照车前行与刘驾驶的温州牌照车相撞。

据高速交警介绍，事发路段为上坡路段，因车流量大，车速不快。当时，三辆事故车中最前面的一辆，刘驾驶的温州牌汽车，是手动挡。刚开始他挂4挡，在慢车道上行驶，被前面一家物流公司的大货车挡住了。刘想超车，打开转向灯后，一脚踩油门到5挡。没想到，刘和那辆大货车并排跑了一会儿，却没能通过。这时，后面的王迅速将车开走，刹车失灵，造成连环追尾。

边肖提醒:

司机一般认为高挡比较快，所以超车时会升到一挡。事实上，车辆的进步取决于发动机施加的扭矩。在高档位，扭矩小，油门慢，加速慢。所以，手动挡超车时，应该降一档来代替。对于自动挡汽车，只需将油门踩到底，变速箱就会自动降挡提供足够的扭矩——这也是自动手动变速箱的骑手应该注意的。

先踩离合器，然后刹车停不下来。

2月20日，在朱勇高速诸暨方向双峰隧道入口处，一辆江苏牌照的黑色奔腾轿车与一辆江西牌照的黑色日产轿车发生碰撞。

奔腾的司机陈某说，发现前车道堵车后，习惯性先踩离合器，再踩刹车，不停车，车速约80 km/h，交警说，先踩离合器会让车辆无法利用发动机挡位之间自身的阻力减速，制动距离会变长。据了解，司机陈某是个新手。在驾校学习时，他养成了刹车前踩离合器的坏习惯。

边肖提醒:

有些人认为刹车前应该切断电源，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管的总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。

为了正确操作，您应该先踩刹车，然后在车速降低后踩离合器。

下坡空档打滑，来不及刹车。

张驾驶金华牌照黑色长城SUV行驶至S26高速双丰段往温州方向行驶时，追尾撞上王驾驶的温州牌照宝马X5，两车受损严重。

据高速交警了解，事故发生的路段是13公里的下坡路，张是新手。他认为下坡空挡可以省油，就一直开着空挡，下雨天黑时能见度很差。当张发现前面有车时，已经来不及采取刹车措施了。宝马X5尾部凹陷，损失数万元。

边肖提醒:

有些车主下坡时滑入空挡，只用刹车控制车速，肯定存在安全隐患。如果在长下坡时这样做，制动系统会因过热而突然失效，导致事故。正确的做法是根据实际车速换上合适的档位，让发动机刹车，偶尔辅助刹车，既安全又延长了刹车的使用寿命。

高速磨合会扣3分。

当浙江高速交警台州四大队民警从朱勇高速往温州方向巡逻至白河隧道附近时，发现一辆挂台州牌照的灰色Sylphy以低于50公里/小时的速度在该高速公路下坡路段缓慢行驶，这种低速与过往车辆100公里/小时的平均速度形成明显的速度差，十分危险。

值班警察吹口哨示意司机加速，但司机没有理会。执勤民警不得不拉响警报，打开警灯向其身后示警，引导车下高速。司机张告诉交警，他当时开的是新车，还在磨合期。他担心车速太快发动机会磨损，不敢开快车。

交警:张的行为无异于在高速公路上埋下一颗定时炸弹。张为此支付了200元罚款，驾照费用3分。

边肖:一般来说，磨合期间如果发动机转速过低，曲轴连杆轴承会承受较大的冲击；如果转速过高，很容易拉缸壁，造成早期磨损。因此，磨合期应该是指发动机转速，而不是车速。汽油机的转速在2000 ~ 3000转/分之间，柴油机的转速在1000 ~ 2000转/分之间。其实现在出厂的车基本都在原地跑，没必要做太多的磨合。取车后只需注意保持发动机转速在3000 rpm以内一段时间即可。

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