摩托车链条拉长了该如何调整

若摩托车链条拉长可先尝试用截链器截断到合适长度或支起后轮通过拧松横穿螺丝与两侧调节螺钉固定螺栓来调整长度使链条垂度在 25 毫米左右若已拉长到极限则考虑整套更换链条和链轮。摩托车链条拉长不仅影响动力传递、加速性能与燃油经济性还可能跳齿带来安全隐患。所以及时合理调整链条长度对保障骑行安全和车辆性能十分关键。

具体操作时准备工作不可少扳手、螺丝刀、截链器等工具要一应俱全。如果选择用截链器截断链条需将链条平稳卡入卡槽内确保位置精准随后缓缓旋转手柄让顶针准确卸下链条销钉以此来裁减出合适的长度。这一步操作要格外小心力度与方向都需把握恰当否则可能损坏链条。

当采取调整后轮相关部件来调节链条长度时要先将摩托车稳固支起使后轮完全离地保障操作过程中车辆的稳定性。接着找到后轮中部的横穿螺丝使用合适的扳手将其适度拧松这是为后续能顺利调整链条长度做准备。然后松开两侧调节螺钉的固定螺栓在调节过程中务必保持两侧同步进行顺时针轻轻拧动链条并随时检查松紧度直到链条上下自由垂度处于 25 毫米左右的理想状态。

完成调整后最后的紧固环节至关重要。一定要将固定螺栓拧紧防止后轮主轴出现移动导致链条再次松动从而确保骑行安全。若链条已经拉长到极限即便调整也难以达到理想状态那么最好整套更换链条和链轮。要是链轮状态良好在更换链条后没有异常响声也可继续使用但这种情况需谨慎对待。

总之摩托车链条的调整需要耐心与细心严格按照步骤操作同时定期检查维护链条才能让摩托车始终处于良好的运行状态为骑行提供安全可靠的保障 。

发动机链条拉长导致发动机抖动，没劲，点火时间不正确：

1、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体；

2、橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件；

3、而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微；

4、对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高；

5、正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。