海马m6用了什么悬架

海马M6是海马旗下的一款中型车。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是两种常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊式前悬架。由于前横置发动机的发动机舱中的横向空空间相对较小，因此没有多余的空空间来安装结构复杂的独立悬架。

多连杆式悬架是一种结构复杂、成本高的悬架。

这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上、下横臂组成，中间有连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

好的悬架不仅要用好的结构，还要用好的材料，必须有优秀的工程师来调校悬架。