知名品牌宗申发动机的实际表现究竟如何

宗申发动机整体表现出色在动力、耐用、经济等多方面可圈可点。在动力性能上它采用先进技术不同工况下动力充沛输出稳定强劲。在耐用性方面凭借严格工艺、高品质材料和先进制造技术关键部件强度和耐磨性高。燃油经济性也较为突出通过精准喷油控制等降低燃油消耗。此外其在噪音控制等方面也有不错表现。不过不同型号和应用场景会存在差异。

在动力输出上宗申发动机有着独特优势。部分应用于摩托车的发动机低转速时扭矩充足让车辆在起步、爬坡等场景下轻松应对展现出强大的力量感。而在高转速区间功率输出平稳且持续无论是高速行驶还是超车加速都能给予驾驶者足够的信心。

燃油经济性一直是宗申发动机的亮点之一。通过对燃油喷射和燃烧室的精心设计优化燃油得以充分燃烧能量得到高效利用。以小型三轮摩托车搭载的宗申发动机为例相较于同类型其他发动机每百公里油耗能降低10% 15%长期使用下来能为车主节省一笔可观的燃油开支。

耐用性是宗申发动机备受认可的关键因素。严格的生产工艺和质量检测体系保证了发动机的品质。选用的高品质材料增强了关键零部件的强度和耐磨性延长了发动机的使用寿命减少维修次数为用户提供了可靠的使用保障。

此外宗申发动机在噪音和振动控制方面也下足了功夫。通过优化结构设计配合先进的减震技术有效降低了运行时产生的噪音和振动为驾乘者营造了更加舒适的环境。

总的来说宗申发动机凭借出色的动力性能、良好的燃油经济性、可靠的耐用性以及优秀的噪音控制在市场上赢得了良好的口碑。不过在选择时消费者应根据车辆的具体用途、个人预算以及售后服务等多方面因素综合考量挑选出最适合自己的发动机型号 。

前几天我画Tik Tok的时候，有很多白色的腿，让我很开心。就在我为自己的美腿痴迷的时候，有一个消息把我从Tik Tok的苦海中解救了出来，那就是被宗申鞭打了一年半的双缸850cc发动机，双缸发动机又出现了。

宗申的Tik Tok官方号也调皮地问大家:“你们最期待这款发动机装在什么车型上？”

在这里我不禁佩服宗申Secolone的品牌运营。你说其他公司都进入了共同升级产品的研发时代，今年什么时候亮相也说不准。但是，你这个没有实物图的引擎，没有信心做这种废话？

我现在最大的期待就是RX6过几天不会太差，不然...我还是先不说那些倒霉的事情吧(反正万一真的不行，各大平台的评论区自然会被喷子占领)。

其实早在2019年底，关于宗申双缸650和双缸850的消息就来自网络。当时国内800cc还没有发动机，宗申此举让很多人觉得这是不可能的。直到2020年初，这款发动机的渲染图流出，大家才相信宗申是真的准备造大排了。但都是2021年了，宗申还在这里喊空，只是用嘴喊造大排量摩托车，没有其他信息。

同一批企业造650/600cc产品的时候，宗申还在搞NC250和300cc以下的发动机。当别人650以下的技术已经成熟的时候，宗申开始了400~500cc发动机的研发。同等级别开始向大众升级。宗申和诺顿开始搞650cc发动机，自主研发850cc发动机。

虽然节奏比较慢，但是姑且说这台双缸850发动机的参数质量还是不错的。对比国内销售的850cc机型就能发现它的实力。

不管这款发动机跟诺顿是什么渊源，等它量产完了，国内的摩托车友们总会有福气的。最大功率70kw不逊于凯旋三缸虎，与790duke的差距也是旗鼓相当。也就是说这个参数不仅能做ADV，还能胜任街车和复古。

宗申的发动机好是毋庸置疑的。从大三轮车到小地平线，宗申一直是国产发动机梯队中不可或缺的一员。唯一的问题是宗申造车的效率和进度太低了。

就拿即将上市的RX6来说吧。2018年立项，2021年发布。这件事花了三年时间。今年除了这款RX6，至少还有1~2个品牌将发布650级ADV车型。作为主力摩托大队的RX6，面对这些品牌能有多少优势，谁也说不准。

谁也说不准，而这款850cc发动机预计最快也要2023年才能装备实车。如果今年能发布这款车，那么冯春的800MT就不再是黑夜里唯一的明星空，大家还是有机会的。只有天知道两年后市场会变成什么样。

我能做的只有祈祷宗申早日为这款850cc的发动机匹配电控单元，否则两年后这款车可能吃不上肉喝不上汤。