汽车轮胎如何正确放气

汽车放气一般指给轮胎放气具体操作并不复杂。首先要准备好胎压计、放气针等工具找到轮胎气门芯并清洁其周围。用胎压计测量当前气压再参考车辆使用手册或轮胎侧面标注确定目标气压。接着将放气针插入气门芯轻轻按压放气放气过程中不时测量达到目标值后拔出。若没有专门工具也可用尖锐物体轻压气门芯中间部位来放气。

在实际操作中找到轮胎气门芯是关键一步。它通常位于轮胎轮毂上是个小金属部件突出车轮龙骨 2.5 5.1 厘米左右末端有盖住充气孔的小帽逆时针旋转就能取下小帽。清洁气门芯周围很有必要防止杂质在放气过程中进入轮胎内部影响轮胎性能与寿命。

测量当前气压后确定目标气压是重要环节。不同车型和轮胎规格的标准气压不同比如小型轿车 185/65R15 轮胎标准气压为 220 240kPa 。这些标准信息可通过随车“用户使用手册”、车辆相关部位标注、车辆官网或咨询 4S 店来获取。

放气的过程需要耐心与细心。使用放气针插入气门芯轻轻按压时要时刻关注胎压变化不时用胎压计测量。若放气过度会使轮胎气压过低导致胎侧严重变形甚至爆胎影响行车安全。若想加快放气速度还可用气门钥匙插入气门或用长尖嘴钳逆时针转动阀门内金属销。实在没有工具牙签等硬物也能下压气门芯放气。

汽车放气虽不是难事但每个步骤都需谨慎对待。从工具准备到气门芯的寻找从气压测量到目标值确定再到放气过程的控制每一步都关乎着行车安全。严格按照正确方法操作才能确保轮胎气压合适让汽车行驶更加平稳、安全。

有些气压计还有放气功能，可以一边放气一边测量轮胎。

根据国际标准GBT2978-2008的规定和要求：

标准轮胎：2.3-2.5巴，增强轮胎：2.8-2.9巴。

轮胎压力异常是有害的：

胎压异常导致轮胎磨损不均匀，降低驾驶舒适性，更关系到行车安全。

1.轮胎压力过大：

A.轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果；

b、方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；

c .加速轮胎中央花纹的局部磨损，从而延长轮胎的使用寿命；

D.车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；

E.会造成轮胎帘线过度拉伸变形，降低胎体弹性，增加车辆行驶时的负荷；

f、滚动阻力降低。在路上遇到钉子、玻璃等尖锐物体，很容易扎进轮胎，撞击会造成内部开裂爆破，导致爆胎。

2.轮胎压力低：

A.与路面的摩擦系数会增加，油耗会增加；

b不利于行车安全的因素，如方向盘过重，容易跑偏；

C.增加轮胎各个部位的运动量。过度滚动会造成轮胎异常发热；

d、帘线与橡胶的作用降低，导致帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损伤和异常磨损；

E.轮胎与地面的摩擦力增加了一倍，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶可能导致轮胎爆胎；

F.胎压过低会增加胎体的变形，胎侧容易出现裂纹，同时会发生翘曲运动，导致轮胎过热、橡胶老化、帘线疲劳、帘线断裂，增加轮胎的接地面积，加速胎肩的磨损。