凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊吗

凯迪拉克CT4的前悬挂不是麦弗逊悬挂。这款车的前悬架采用双球节独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的后驱b级车。这款车的轴距为2775 mm，长宽高分别为4760 mm、1815 mm、1421 mm。

凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩237马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。

这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

凯迪拉克ct4的后悬架采用了多连杆独立悬架，实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来。这种悬架将双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也能得到提升。

凯迪拉克CT4和CT5的区别在于，凯迪拉克CT4比凯迪拉克CT5低一个档次。其实从命名就可以看出，一个是4，一个是5。也就是说，与凯迪拉克CT5相比，凯迪拉克CT4无论是价格、动力、配置，还是车内使用的材料，都低了一个档次。

2019年10月20日，凯迪拉克品牌之夜，凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT4共同亮相。不过凯迪拉克CT5已经正式上市销售，而凯迪拉克CT4要到明年才能上市。

凯迪拉克CT5的竞争对手是奔驰c、奥迪A4L和宝马3系。凯迪拉克CT5首次搭载通用新一代电子架构平台，采用垂直后驱平台打造。

凯迪拉克CT5车型定位为中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。铂金跑车的高度是1445 mm。

动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率177KW，最大马力241PS，最大扭矩350N·m，最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速1500~4000rpm。