专业视角下奔驰R级该如何评价

奔驰 R 级是一款实力出众的车型。它在诸多方面表现优异空间上超 5 米的车身长度与 3 米多的轴距为各排乘客提供充裕空间适合多人出行。外观精美大气盾形格栅搭配三叉星车标极具辨识度。内饰尽显豪华真皮座椅、木纹装饰等质感十足。动力充沛且加速平稳底盘扎实。此外操控稳定安全配置丰富能给驾乘者带来全方位的保障与舒适体验 。

在动力性能上奔驰R级提供了多种发动机选项无论是R 350 BlueTEC搭载的3.0升V6柴油发动机还是R 500配备的4.7升V8汽油发动机都能展现出强大的动力输出。发动机加速反应迅速输出充沛且平稳有力能轻松应对各种路况。底盘扎实稳健悬挂调校恰到好处能有效过滤路面颠簸让驾乘者享受舒适的旅程。

操控方面奔驰R级同样表现出色。它配备了先进的悬挂系统和电子稳定程序提供多种驾驶模式满足不同驾驶需求。转向系统灵敏精准驾驶者能轻松掌控车辆行驶方向稳定性极佳。即使在高速行驶或激烈驾驶时车辆也能保持良好的姿态。

制动性能也是奔驰R级的一大亮点。它拥有强大的制动系统能在紧急情况下迅速响应有效缩短制动距离为行车安全提供可靠保障。

安全配置上奔驰R级更是毫不吝啬。主动刹车辅助等高级安全技术的配备大大提升了车辆的主动安全性能降低事故风险。车内的第二排座椅设计舒适宛如商务舱般的体验进一步提升了乘客的乘坐感受。

总的来说奔驰R级在空间、外观、内饰、动力、操控以及安全等方面都展现出了卓越的水准。它既能满足家庭出行的舒适需求又能在动力与操控上带来驾驶乐趣是一款兼顾实用与品质的优秀车型。

奔驰R级是承载式车身构造，前悬架是双叉臂单独悬架，后悬架是多连杆单独悬架，助力系统软件采用的是电子器件液压助力，推动体系是多片离合器中央差速器的全时四驱。

双叉臂前悬架

与大家非常常用的麦佛逊悬架对比，双叉臂悬架除开具备下摆臂以外还具备上下摆臂，上下摆臂的效果是给予横着承受力，那样车子在大视角转弯的情况下便会有更进一步加强的承受力，进而减少侧倾的状况。

并且因为左右2个支撑点臂的存有，奔驰R级前悬架的精准定位主要参数就能更为精确和平稳，让车子在各种各样交通状况下车轱辘都能有效地迎合地面，提升 汽车的操纵性能。

但是因为双叉臂的构造更为繁杂，因此制造的费用非常高，并且中后期维护的情况下四轮定位的基本参数也必须高些技术实力的技术员才可以调好。

多连杆后悬架

多连杆后悬架的构造较为复杂，因此 产品成本相对应地也会高些。与双叉臂悬架一样，多连杆后悬架的精准定位主要参数也是非常难调，中后期维修保养成本费一样也高。

但是多连杆后悬架的优越性便是曲轴较多，能够使车轱辘和路面尽最大的很有可能维持竖直，尽最大的将会减少车体的歪斜。较大 很有可能保持车胎的贴地性。针对奔驰R级那样的重视功能的旅行车推荐而言，多连杆后悬架便是最佳拍档。再相互配合会全自动降低高宽比降低摩擦阻力的前后左右气体悬架，进一步增强了车子的舒适度也有操纵性。

电子器件液压助力系统软件

转为助力有三种方式，一种是纯电子器件助力，运用电动机给予助力；第二种是液压助力，运用液压泵造成的工作压力给予助力；第三种则是电子器件液压助力。

如今非常常用的电子器件助力系统软件其特点是可依据具体情况调节助力尺寸，对女士或是力量小的人来讲较为友善。缺陷便是能量比较有限，当负载太高的情况下助力系统软件会进到安全模式进而丧失助力实际效果，并且电子器件助力的路感意见反馈较为差，安全驾驶会差一点。

传统式液压助力系统软件的特点便是能量大，并且路感也有方位的触感都是会较为细致。而缺陷便是助力尺寸受汽车转速危害，由于液压助力泵是靠汽车发动机推动的。而且还必须定时拆换液压油，提升了中后期维护保养成本费。

而电子器件液压助力系统软件实质上便是液压助力，仅仅其液压泵不会再是由汽车发动机推动改而由独立的电动机推动，那样就可以依据具体必须给予合理的助力尺寸。对于缺陷便是全套系统软件太繁杂，维护保养的费用不容易低。

奔驰4MATIC四驱系统

奔驰R级全系列配备了四驱系统，这在一般的旅行车推荐上难以看到。奔驰4MATIC在一切正常交通状况下还可以达到前后左右45：55的驱动力分派，在车轱辘跑偏时双片离合器式中央差速器会融合进而确保其他车胎有推动力。与此同时奔驰4MATIC的4ETS技术性会激发ABS泵对跑偏车轱辘开展制动系统，确保了车子的抓耕地。

值得一提的是，这套4MATIC系统软件的构造十分紧密轻便，对比前置后驱型只重了70KG上下。与此同时针对驱动力的消耗也抑止到最少，促使奔驰R级的净重分派和燃料合理性都特别出色。

时至今日，奔驰R级可谓是旅行车推荐之中的最速特性王，借助的除去那台V6发动机以外也有便是里面讲解的悬架系统软件、汽车转向系统及其四驱系统。直至今日尽管奔驰R级自17款后沒有再引进中国，但红尘滚滚里有若隐若现的低语追随奔驰R级的传说故事。