紧急刹车时究竟应该选择点刹还是一脚踩到底

紧急刹车时究竟该点刹还是一脚踩到底需依据车辆制动系统与实际路况来判断。过去车辆制动系统不够先进点刹通过间歇性刹车防止车轮抱死以保持转向能力。而如今多数车辆配备了 ABS一脚踩到底更合适它能自动调节刹车力度保障操控性。不过在湿滑冰雪等极端路况下点刹或许也能发挥一定作用。总之司机要准确判断并合理选择。

在高速行驶场景中应对方式需灵活抉择。若距离前车较近且后方无车或车距较远此时可直接一脚将刹车踩到底与此同时要密切观察后方来车情况必要时果断变道避险。但要是车流较多直接一脚踩死可能引发追尾等事故较为妥当的做法是先快速点刹几下给后车发出减速信号再一脚踩到底制动尽可能降低危险系数。

市区行驶时路况更为复杂。车流密集的情况下直接一脚踩刹车是常见做法但要特别留意避免误踩油门踏板。这就要求我们掌握正确的踩踏方式右脚自然地踩在刹车踏板上斜踩油门踏板确保脚跟、脚掌和刹车踏板保持直线还要保持正确坐姿当右脚完全踩在刹车踏板上时膝盖弯曲手腕在方向盘 12 点位置时微微弯曲身体不紧贴方向盘从而减少误操作的可能。

对于现代家用车而言若配备了 ABS紧急刹车时果断一脚踩死是明智之举。因为 ABS 能够自动且快速地进行点刹操作不仅能让刹车距离最短还能在轮胎未抱死时让车辆稍微改变方向躲避危险。然而老车没有 ABS为防止轮胎抱死打滑、车辆失控甩尾翻车点刹是必要手段。另外在雪地、沙石路等极度湿滑路面若情况不是万分紧急可先快速点刹几下降低车速再用力踩触发 ABS若危险近在眼前一脚踩死仍是优先选择。

总之紧急刹车时的操作并无固定模式需综合考虑车辆状况、行驶速度、路况环境等多种因素。司机唯有不断积累经验保持冷静才能在关键时刻做出正确选择保障行车安全。

一般情况下是右脚踩刹车，左脚踩离合的：

1、刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说踩一次刹车就意味着汽油要浪费一点。所以，一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法；

2、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离；

3、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。