如何精准解读四轮定位仪数据的详细图解

解读四轮定位仪数据图解主要从参数和颜色两方面入手。在参数方面不同车型虽有差异但大致来说左右单轮外倾不超 1.10总外倾 0.50左右单轮前束 0.15 左右、总前束 0.30 左右 。颜色上专业仪器里绿色代表数据正常红色则提示可能存在问题。通过这两个关键要素综合分析就能了解车辆四轮定位状态为安全稳定驾驶提供保障 。

具体来看参数部分前束是极为重要的一项。它主要是通过调整车轮安装位置让前轮中心平面不平行以此来抵消车辆行驶时产生的侧倾力从而减轻轮胎磨损。正常的前束值大多处于0 12毫米之间。而车轮外倾角是车轮中心线与垂直线的夹角。负倾角能起到防止车辆侧滑的作用正倾角则会对直线行驶的稳定性以及转向精确性产生影响。主销倾角同样不可忽视它能有效减轻车辆的转向阻力其中主销后倾角对于确保车辆直线行驶稳定性意义重大能使车辆在转向之后自动回正。

颜色部分在四轮定位仪的显示中一目了然。当看到绿色数据时意味着车辆当前这部分的四轮定位参数处于正常状态车辆在这方面的行驶性能有较好保障。要是出现红色数据那就表明对应的参数可能偏离了正常范围需要引起重视及时检查调整。

总之解读四轮定位仪数据图解参数和颜色都是重要线索。参数反映具体数值状况颜色直观呈现是否正常。我们要充分了解这些准确把握车辆四轮定位情况。当发现数据异常时及时找专业人员调整如此才能让车辆保持良好行驶性能保障驾驶安全与舒适让出行更加顺心。

前束是四轮定位的主要参数之一，四轮定位前束调整的关键公式是:向内向左方向重，控制灵敏，驾驶感好；向外的方向很轻，轮子不灵敏。至于汽车轮胎是内还是外的问题，流行的观点是从上往下看轮胎是内还是外八。

所谓前束是指前轮的前端面和后端面在汽车横向上的距离差。前束的关键是使车辆自动回到直线行驶位置，保证车辆稳定的直线行驶。当方向盘在外力作用下发生偏转时，可立即自动回到直线行驶位置。这种定位是由方向盘的主要定位参数保证的，前轮前束就是这些主要定位参数之一。

前束是否调整得当，对汽车前轮胎的磨损起着决定性的作用，对汽车的操纵性能也有很大的影响。为了保持前轮适当的前束值，有必要定期进行四轮定位。四轮定位前束调整是指调整前后轮之间的距离差，以满足有限的前束值，大多数前束值在0-8毫米之间是正常的。

此外，车身前进方向与前轮平面的夹角称为前束角，前束角的大小对汽车的行驶也有很大的影响，车轮前束角的范围为& plusmn6度；。如果前束角太大，上下轮胎的外磨损会不一样，或者外轮胎会咬合。驾驶时方向盘会动态不稳，过坑时方向盘会有明显的晃动感。如果前束角过小，会影响轮胎内侧偏磨、方向盘较重、高速时不稳定、油耗增加等。

四轮定位计算机数据图

四轮定位的一般调整参数包括前束、外倾角、主销后倾角和主销后倾角。每个角度基本上都有出厂值、最大值和最小值。当所检查的数据在该范围内正常时，仪器将显示为绿色，如果不正常，仪器将显示为红色。

车轮外倾角是指车轮中心线与铅垂线的夹角；主销内倾角是指主销轴线在横向平面内向内倾斜与铅垂线形成的角度；主销后倾角是指主销轴线在纵向平面内向后倾斜时，主销轴线与铅垂线之间的夹角。如果需要同时调整车轮的外倾角和主销后倾角，先调整主销后倾角来调整车轮的外倾角。