马自达rx8是双门还是四门

马自达rx8是四门车，有后排，实用性不错。

马自达rx8是一款跑车，采用马自达的转子发动机。

转子发动机是一种特殊结构的发动机。这台发动机没有活塞和连杆。转子发动机有一个三角形的转子，转子直接套在曲轴上。

马自达rx8的1.3升双转子发动机最大功率170kw，最大扭矩211 Nm，最大功率转速8200 rpm，最大扭矩转速5500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

购买这款车的消费者大多会选择手动挡，因为只有手动挡才能提供更纯粹的驾驶乐趣。

马自达rx8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这辆车的操控更好。

双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆式独立悬架是在双横臂式独立悬架的基础上改进而来，将双横臂式独立悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

马自达rx8于2008年停产，这是一款马自达旗下的转子发动机跑车。马自达rx8是一款四门跑车，在投放市场的时候正式引入中国，所以在国内可以看到。

马自达rx8采用1.3升排量的双转子自然吸气发动机，原厂最大扭矩231马力，211牛·米。

转子是高速定向发动机，只有到了高速区才能输出强劲的动力。

马自达rx8的双转子发动机可以在5500转/分时输出最大扭矩，在8200转/分时输出最大功率。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

马自达rx8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下两个横臂组成，中间有一个连杆。