名爵6为何低速顿挫严重

因为这款车配备的是干式双离合变速箱，所以很明显配备这种变速箱的车在低速时会磕磕绊绊。

双离合变速箱是目前比较流行的变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多，但是有两套离合器。

双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。

双离合变速箱传动效率高，换挡速度也很快。

但由于双离合变速箱有两个离合器片，需要像手动挡车一样组合离合器，所以组合离合器后出现一些挫折是正常的。

配备双离合变速箱的车在低速时感觉比较顿挫，这也是正常现象，是双离合变速箱的结构造成的。

at自动变速箱的乘坐舒适性优于双离合变速箱，双离合变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。At变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。

at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好，可靠性和稳定性也比双离合变速箱好。但是at变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快，传动效率也没有双离合变速箱高。

这辆车的百公里加速时间是6.6秒。MG 6是MG旗下的运动型A级车。这款车的长宽高分别为4704mm、1848mm、1466mm，轴距为2715mm。MG 6是一款五门五座掀背车，均采用1.5升涡轮增压发动机。

MG 6的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩181马力，285牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为1500至4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

MG 6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。