隆鑫摩托车的品质究竟如何

隆鑫摩托车质量良好在多方面表现出色。制造工艺上它拥有成熟流程设备不断更新升级生产线加工精度高零部件制造严格把关发动机技术先进动力输出与燃油经济性俱佳。耐用性方面车架采用高强度钢材车身外壳是高质量塑料消费者反馈多年无需大规模维修。同时它还是亚洲唯一宝马代工厂品质备受认可性价比也较高。

在技术研发领域隆鑫同样可圈可点。作为我国首个通过国家安全技术免检认证的自主品牌这无疑是对其质量与安全性能的高度认可。多年来隆鑫始终坚持自主创新持续在发动机技术上深耕细作不断进行研发改进。其电动三轮车质量出色不少无发动机生产能力的厂家都采购隆鑫的发动机这足以见得它在动力性能方面的优势。

隆鑫的车型十分丰富设计也紧跟时尚潮流深受年轻消费者的喜爱。无论是追求速度与激情的运动型摩托车还是注重舒适与实用的通勤类摩托车隆鑫都能提供多样化的选择满足不同消费者的需求。

不过与一些国际知名品牌相比隆鑫在品牌影响力和高端产品方面还存在一定的差距。但在同价位产品中隆鑫凭借其出色的质量、可靠的性能以及丰富的配置展现出了极高的性价比。

总体而言隆鑫摩托车以其良好的制造工艺、出色的耐用性和持续的技术创新在摩托车市场中占据了一席之地。虽然在某些方面还有提升空间但对于追求品质与性价比的消费者来说隆鑫无疑是一个值得考虑的品牌。它在满足日常出行需求的同时也能为摩托车爱好者带来别样的骑行乐趣。

新500R可谓是自主品牌运动街车的良心之作，大排量，低价格。它配备了KYB提供的倒置液压前叉，中央预载可调单缸减震器日清盘式制动器，PhD电喷系统，PhD ABS系统，宝马相同工艺生产的盖和车架，倍耐力天使全地形轮胎，发动机用KOK油封等。发动机是471cc排量的水冷双缸八气门发动机，由本田CB500发动机反向开发而来。最大功率35kw/8000rpm，最大扭矩3N.m/7000rpm。

那么它的实际骑行感受如何呢？

亲身体验:

目前总里程1000km，长途骑行500KM。一个月的全面体验:

坐姿:坐姿身高(785mm)，边肖身高172cm，双脚可以轻松全脚着地，一只脚的前脚掌可以轻松着地；骑行姿势是标准的街车姿势，直腰驾驶，长途摩托车出行更轻松；

震动:明显比其他国产双缸车好，但是在4200-4500转有共振点，会模糊后视镜。希望首保后情况会有所改善；

加速:前段加速比较平缓，发动机到4000转就开始爆发，后段动力强劲；

出色的线性稳定性，车辆重心设计科学，线性加速时车架稳定；

过弯:轮胎抓地力好，过弯性能好；

避震器:整体避震器偏硬，稳定性好，调节技巧一般；但在摩托车出行中，国道上有些坑洼难以跨越，影响了一定的舒适性；

机动性:整体操作灵活，是过马路的利器，在城市道路中非常灵活，可以完美操控，城市出行非常OK；

发动机:据说整体技术是从本田CB500的发动机翻译过来的，扭矩和功率有很好的平衡。

车友李龙飞描述道:

加一箱油，市区的走廊长达322公里，包括约200个红绿灯:

骑行姿势:来回骑行400公里还是比较舒服的，不觉得累。骑起来很灵活，街上穿缝和利器，车辆颠簸的很好。骑的时候脚不冷，骑久了手就麻了。

加速:加速非常快。比同排量的CB500X快很多。昨天三个人，遇到红绿灯我就穿到前面去了。超车又快又快！)

弯道处理:弯道表现也相当不错。倍耐力安吉尔的全地形轮胎抓地力足够，所以我对弯道很有信心。整车的操控性也不错。

视野:看不清后视镜。

发动机:水箱散热器风扇的转动会引起侧板的共振。我想知道是不是风扇的问题。