汽车排放超限怎么回事

排放超标可能是因为使用的汽油质量不好，三元催化转化器损坏，氧传感器损坏，或者发动机附近的一些传感器出现故障。

汽车发动机的正常运转依赖于传感器。发动机周围有很多传感器，比如氧传感器、凸轮轴位置传感器、进气流量传感器、气温传感器、水温传感器等等。

如果某些传感器坏了，会导致发动机无法正常工作，可能会导致发动机的尾气排放超标。

汽车发动机的排气段有三元催化转化器，可以降低废气中的污染物含量。三元催化器使用时间长了可能会失效，车友需要更换三元催化器。

大多数汽车都有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化转化器后面。

排气歧管后面的一个称为前氧传感器，三元催化剂后面的一个称为后氧传感器。如果长时间使用氧传感器，会导致铅中毒和积碳。如果氧传感器坏了，还可能导致汽车发动机尾气排放超标。

因此，氧传感器是一个需要定期更换的部件。

汽车的排放标准可以根据生产年份来区分。2011年以前生产的汽车基本都是二级或三级汽车。2011年以后生产的车基本都是国四或者国五的车。2019年生产的车基本都是国六车。

2019年起，国内多个城市或地区开始实施国六标准，被很多人称为有史以来最严的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束汽车企业，让汽车企业做出更环保的汽车。

随着环境污染问题的日益严重，世界各国都在引入更严格的排放标准。

2019年要实施的标准是国六A标准，预计国六B标准要到2023年才能实施。国六A标准不是很严格，但国六B标准是非常严格的排放标准。

六项国家A标准规定:

1.每公里行驶不超过700毫克一氧化碳。

2.每公里行驶可排放不超过68毫克的非甲烷碳氢化合物。

3.每公里行驶可排放不超过60毫克的氮氧化物。

4.每公里行驶排放的pm细颗粒物不得超过4.5毫克。

国家标准B规定:

1.每公里行驶可排放不超过500毫克的一氧化碳。

2.每公里行驶可排放不超过35毫克的非甲烷碳氢化合物。

3.每公里行驶排放的氮氧化物不能超过35毫克。

4.每公里行驶排放的pm细颗粒物不得超过3mg。

从上面的对比可以看出，国六B标准是非常严格的。