汽车发动机水箱为何会出现喷水现象

发动机水箱出现喷水现象多是由于气缸内压力超过冷却水道内冷却液压力致使冷却液溢出。具体而言一方面可能是发动机部件损坏如缸套下沉、脱节、裂纹缸垫不平或损坏预燃室炸裂等另一方面冷却系统故障也会引发此情况像散热器堵塞、水泵不工作等。此外冷却液添加过多、质量差等其他因素也可能导致水箱喷水。

先来说说发动机部件损坏这方面。缸套下沉、脱节或出现裂纹时发动机很容易出现开锅现象水箱反水量大且急甚至会向外窜水有故障的缸工作也会受到影响出现工作不良或不工作的状况。而缸垫不平或损坏会直接破坏气缸的密封性使得气缸内压力不正常从而让冷却液压力失衡溢出。对于带预燃室的柴油机预燃室一旦炸裂强大的压力也会迫使冷却液从水箱喷出。

冷却系统故障也是不可忽视的原因。散热器堵塞后冷却液无法正常流通水箱内压力不断增大最终导致喷水。水泵若不工作冷却液就无法实现正常循环发动机产生的热量无法有效散发积聚的高温会让水箱内压力骤升引发喷水现象。节温器损坏同样会影响冷却液的循环使发动机不能在合适的温度下工作进而造成水箱压力异常。

再谈谈其他因素。冷却液添加过多超出了水箱的正常容量在发动机工作产生热量后冷却液膨胀无处可去就会出现喷水情况。若冷却液质量不佳无法有效散热也会导致发动机温度过高引起水箱压力增大而喷水。另外长时间激烈驾驶发动机负荷过重产生大量热量水箱压力会不断升高高温高压时打开水箱盖外部冷空气突然进入热胀冷缩也可能导致水箱喷水。

总之发动机水箱喷水的原因较为复杂涉及发动机部件、冷却系统以及其他诸多方面。当出现这种情况时一定要及时停车检查找专业人员维修确保车辆能正常安全行驶。

发动机水箱喷水的解决方法就是把水箱里面的空气排出来：

1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力；

2、这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）；

3、观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。