探险者是福特旗下的一款中大型suv，是进口的，不过国产探险者也会在后面上市。

探险者使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是3.5升涡轮增压发动机。

2.3升涡轮增压发动机为四缸发动机，最大扭矩276马力，410牛·米。发动机在5500转/分时可以输出最大功率，在3500转/分时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

3.5升涡轮增压发动机为v6发动机，356马力，最大扭矩501牛·米。发动机在5500转/分时可以输出最大功率，在2500转/分时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

这款车是四驱，所有探险者都配备了适时四驱系统，采用多片离合式中央差速器。

探险者前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。

探险者有六座车型和七座车型。探险者是福特旗下的一款中大型suv，轴距3025mm，长宽高分别为5075mm、2004mm和1778mm。探险者采用2.3升涡轮增压四缸发动机。

探险者的2.3升涡轮增压四缸发动机最大扭矩为276马力，425牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。

探险者前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进的产品，将麦弗逊悬架的L形控制臂改为两根连杆。

这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点。

双关节悬架可以提高汽车的机动性和汽车的转向精度。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。