如何正确地开启车辆的胎压监测系统

车辆胎压监测系统大多在启动时自动开启部分车型需手动操作。不同车型开启方式有别常见的有车辆启动自动开启、通过车内设置按钮开启或是利用多功能方向盘操作开启。此外改变轮胎充气压力或更换车轮后可能需重新设置。正确开启胎压监测系统能实时掌握轮胎状况为行车安全提供有力保障 。

若你的爱车属于车辆启动时自动开启胎压监测系统的类型那么在每次正常点火启动后该系统便会自动进行初始化随后开始默默工作时刻关注着轮胎的气压情况。

而对于那些车内设有专门胎压监测按钮的车型开启过程十分简便。你只需在车辆启动后找到这个按钮轻轻按下系统便会即刻开启为轮胎气压监测做好准备。

还有一些车型配备了多功能方向盘通过方向盘上的相关按键能够进入车辆设置菜单。在这里面仔细寻找胎压监测选项选中并确认开启系统便会开始工作。

当出现更换轮胎或调整充气压力的情况后往往需要重新设置胎压监测系统。首先要确保所有轮胎都充到标准气压。接着在车辆启动后长按 SET 键直到听到 “咚” 的一声此时系统会将当前气压存储为标准值仪表灯也会随之熄灭。

在操作时也有一些细节值得注意。比如在按下相关按键时要注意力度适中避免因用力过猛损坏按键。同时在重新设置胎压监测系统时一定要保证轮胎气压达到标准值否则可能会导致监测数据不准确。

总之正确开启胎压监测系统是保障行车安全的重要一环。通过了解自己车型的胎压监测系统开启方式并在必要时进行正确的重新设置我们能够及时掌握轮胎的气压状况有效降低因轮胎问题引发的交通事故风险让出行更加安心、顺畅。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

间接式胎压监测系统

间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

直接式胎压监测系统

直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

系统对比

直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。