汽车刹车保养都有哪些需要注意的事项

刹车保养需多方面留意。日常要定期检查刹车片每5000公里查看剩余厚度、磨损状态等磨损至5毫米左右就更换刹车油通常每4到5万公里或3年更换潮湿地区需提前制动盘一般每6万公里检查前盘、12万公里检查后盘有问题及时换。此外避免紧急刹车、及时处理刹车跑偏等问题也很关键如此才能保障刹车系统稳定可靠守护行车安全 。

在刹车片的更换上务必选用原装配件制动片这能最大程度契合车辆的制动系统保障制动性能。更换时要使用专用工具推回制动缸更换完成后多踩几脚刹车以消除间隙。新的刹车片需要磨合200公里才能达到最佳制动效果在此期间一定要小心驾驶不可急刹车。

刹车油的保养也不容忽视。要选用优质制动液选择市场评价良好的品牌。定期检查其清洁度若脏污则需排出系统用新鲜液体冲洗并重新填充主油缸。同时要重视制动液规格遵循制造商推荐的规格如DOT3或DOT4 。因为制动液有吸湿性所以要特别留意。并且切勿重复使用放掉的制动液需妥善处理。

制动盘的维护同样关键。选择刹车盘时要充分了解车型信息注意购买数量。更换制动盘后要避免大力制动需经过1000公里的磨合。在检查更换制动片时也要关注制动盘的状况。尤其是在多雨潮湿等特殊季节以及长途驾驶前后都要认真检查刹车。一旦行驶中发现刹车有异常情况必须及时报修。

总之刹车保养涵盖了刹车片、刹车油、制动盘等多个方面每个环节都紧密相连。只有做好每一项保养工作严格按照规定的周期和要求进行检查与更换留意驾驶中的细节才能让刹车系统时刻保持良好状态为我们的出行安全保驾护航 。

首先来说说是什么原因导致汽车底盘损坏！

第一，拖底，异物砸底盘

说实话，中国道路建设的速度真的让我很惊讶。今天刚修好的路，明天又会被“扯开”，大多数情况下，修好路后，会有更多的大石头或坑洼。这时，我们的汽车开到这样的道路上，会使大石头或其他道路突起物与自己车辆的底盘紧密接触，这就是我们常说的。

由于拖底的不确定性，很容易对位于底盘内的零件造成损伤，如三元催化转化器壳体破裂、发动机油底壳开裂、变速箱壳体开裂或悬架系统变形等。这些问题会给你的车带来致命的伤害。

第二，腐蚀

现在的环境真的是越来越差了，连下雨都是酸雨，而且在这种环境下，我们的车可能会增加损坏的可能性。因为机箱经常会接触到污水、油腻等物质，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀机箱以及机箱上的零件，所以要更加注意机箱的防腐。

除了雨水和污泥会腐蚀底盘的危险，冬天融雪和海水使用的除冰剂也会腐蚀我们的底盘，尤其是海水。如果自己开车去海边，一定不要把车开到海里(虽然风很大)，海水对底盘的腐蚀性会很大。如果不注意用海水接触机箱，请尽快用大量淡水或中性洗涤剂清洗机箱。

三、如何避免

一般为了防止刚才容易导致底盘损坏的两种情况，4S店会建议车主安装发动机护罩或者保护底盘俗称“底盘装甲”。我强烈推荐安装发动机护罩的建议，因为有些经济型车为了节约成本，不会在发动机和变速箱下面安装保护装置，这样发动机和变速箱就会直接接触路面。安装好发动机护板后，位于前底盘的发动机、变速箱和重要零件都可以得到人工保护，这样即使真的发生了底撑，它也会在重要零件没有损坏之前接触护板。

“机箱装甲”(或“机箱封装”)是近年来出现的一种机箱防护技术。汽车底盘下侧喷涂一层厚度为2 ~ 4 mm的弹性密封材料，底盘装甲可有效保护道路砂石对底盘的冲击，防止底部拖布轻微摩擦。防止酸、碱、盐腐蚀机箱；防止机箱螺丝松动；减少驾驶时噪音的传递，增加驾驶的宁静感；防止底盘铁板导热，使驾驶室冬暖夏凉。

刚才提到的两种底盘保护措施在我个人的车上已经使用过了，其中发动机护板是非常有用的，尤其是对于那些悬挂弹簧比较软的车辆，因为在高速行驶的时候，当经过路面上的坑洼时，软弹簧的压缩会达到极限，从而导致发动机等重要部件与地面物体接触造成损坏。至于“底盘装甲”的衡量，我也推荐你用。虽然不可能有眼前的情况，但做好准备总是好的。