新思域和老思域区别

新思域的外观与老款思域非常相似，但在细节上做了一些改进和改变。

新思域前脸的进气格栅和雾灯在细节上有一些变化。此外，车身侧面的腰线设计更有层次感，车身线条更加流畅美观。新思域相比老款车型在气质上有所提升，前脸细长的进气格栅与长方形大灯融为一体。

老款思域看起来圆润，而新款思域给人的感觉完全不同。新思域的尾部变化很大。排气口由原来的隐藏式改为中置排气，和法拉利的中置排气很像。保险杠还设计了浮雕线条，很有动感，同时尾部的直线也让它更有层次感。

老款和新款在内饰方面没有太大变化。内饰颜色以黑色和深灰色为主，新思域的内饰空也有所提升。后排空之间的提升让人感觉很舒服。新车在动力方面推出了两款车型，分别搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率分别为92kw和130kw。

如果需要小转弯，尽量打死方向盘，转完弯再慢慢回正方向。如果是大转弯，慢慢打方向盘就行了。

需要注意的是:转弯时，速度一定要慢，经常看后视镜，注意两边是否有车辆、行人、障碍物等。

转个小弯就觉得过不去了。首先，向相反的方向转动方向盘。这种方式可以使行程更长，保证车身尽快拉直，减少刮擦的可能性。如果还是不行，就往反方向打一点点方向，再往回打一点点。

比如你要左转，感觉不能转弯，先把方向盘向右打一点，让车辆形成一个弧线，再转弯。如果还是过不去，就向右打方向盘，后退一点再转。

最后说一句:网上的一些评论，比如方向盘死了对车的伤害，看看就好了，没必要完全照搬。如果打死方向盘，会对转向助力泵造成一定的磨损，但这种危害完全可以忽略不计。

现在的汽车无论是制造工艺还是装配工艺都有了很大的提升，没有想象中的精致。汽车本来就是消耗品，买下来是给自己服务的。如果买了车之后还像照顾孩子一样照顾，把自己搞累了，那就没有意义了。