五菱汽车的气门究竟应该怎样进行调整

五菱汽车气门调整需做好准备、找准位置并规范操作。调整前要让发动机冷却准备好扳手、塞尺等工具拆除气门室盖时注意保护密封垫。然后找到正时标记确定一缸压缩上止点用塞尺测量气门间隙不符合标准值时通过调整气门挺柱或摇臂上的调整螺钉来调整且要按发动机点火顺序逐缸操作。不同车型气门间隙标准有别要以车辆手册为准 。

具体而言先预热发动机使冷却液水温达到80℃ 90℃打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩同时确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。之后转动曲轴让飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线精准对齐仔细确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触此时一缸活塞处于压缩上死点若摇臂与凸轮已接触那就旋转曲轴360°确保气门处于关闭位置。

接着松开调整螺钉的锁紧螺母用螺丝刀转动调整螺钉让螺钉下端面与气门杆上端面之间达到规定的间隙值这间隙值可以用厚薄规的厚度来确定。保持螺丝刀稳定拧紧锁紧螺母至规定扭矩再用厚薄规插入间隙进行复查如此便能调好第一缸进、排气门间隙。

对于4缸机在调好第一缸后顺时针转动曲轴从发动机前端看每转动180°按照点火顺序1 3 4 2的次序调整下一发火缸的气门间隙若是3缸机每转240°按点火顺序1 2 3次序调整曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算。

总之五菱汽车气门调整是一项需要耐心与细心的工作。从前期准备到具体操作每个环节都紧密相连不容出错。严格按照规范步骤进行调整才能让发动机保持良好的运行状态为车辆的稳定行驶提供有力保障。

1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态;

2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置;

3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙;

4、然后顺时针转曲轴(从发动机前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。