如何有效防止踏板车进水

要防止踏板车进水需在多个方面加以注意。在日常使用中应避免让踏板车在积水较深路段行驶若遇到积水先探明水深超过半个轮子高度最好选择绕行。涉水行驶时将挡位切换至低挡保持车速均匀平稳避免中途换挡、停车或急转弯同时要注意油门稳定。此外雨后及时检查清理定期保养检查密封部件也十分关键这样能全方位降低踏板车进水的风险 。

除了上述日常使用中的注意事项在洗车时也需谨慎操作。很多人洗车时不注意方式方法也容易导致踏板车进水。洗车时不能直接对着进气口、排气口等关键部位冲洗这些地方一旦进水很可能引发故障。要使用合适的工具和方式比如用软布轻轻擦拭车身对于一些缝隙可以用小刷子清理确保水不会渗入踏板车内部。

遇到暴雨天气踏板车淋雨也存在进水风险。雨水可能从油箱盖、空滤器进气口或化油器通气管渗入油路还可能进入电池和点火系统。所以露天停车时要关注天气预报提前为踏板车安装防水罩或雨衣。车衣要选择尺寸合适的有尾箱的踏板车要选带尾箱的车衣。同时定期检查摩托车的点火系统和进气系统保证其正常工作根据需要调整点火提前角和空燃比以减少雨水对这些系统的影响。

如果踏板车不慎进水也不要慌张。应立即停止启动将车推至干燥处检查外观是否有明显积水部位清理排水孔。若进水严重要拆卸易进水部件进行清理干燥。总之防止踏板车进水需要日常多留意谨慎对待各种可能导致进水的情况这样才能让踏板车始终保持良好的运行状态减少因进水引发故障的概率。

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天气越来越热，转眼间雨季就要来了。这几天一直有人和我讨论他们的摩托车涉水容易熄火的问题。

其实在我的保养经验中，很多车友也遇到过雨天开车容易熄火的问题。熄火后很难马上启动，需要很长时间或者反复多次才能启动。启动后能开一段距离，但又会熄火。等了十几分钟又开始了，同样的问题又出现了。但是只要不下雨或者停很久，车就能启动，一切都会恢复正常。

检查这个问题并不容易，因为故障只有在特定情况下才会出现，也就是说只有在下雨天才能重现。客户开车遇到这个问题会很困难，经常因为不断熄火，不断启动而乱作一团。把车拿到维修站后，一切都会恢复正常，师傅是没有机会检查的，因为如果一切正常，问题原因是找不到的，问题出来了他们才能检查。

为了让故障重现，我曾多次在雨中驾驶易燃车辆，以便找出熄火的原因。只要故障一出现，我就马上下车，把车推到一个避雨的地方，马上把随身携带的常用工具拿出来检查。

根据我多年的经验，我也修过很多这种故障的车。现分享我的方法，供被此类问题困扰的车友参考。

一是雨水渗入油路导致的熄火。

油路，也称供油系统，主要包括油箱、化油器、空滤清器等几大部分。雨水主要从三个途径渗入。

1.从油箱盖渗入油箱，然后流入化油器；

2.从空过滤器的进气口吸入，最后到化油器；

3.直接从化油器本身的通气管进入化油器。

最大的可能是第三种，也是我实际保养中遇到最多的。雨中熄火几乎80%来自排气管进入雨水。前两种只是理论上的可能性，实践中很少。

二是雨水进入电路导致熄火。

这里的电路主要指点火电路，包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞和一个熄火开关。

雨水最容易侵入高压帽和熄火开关，偶尔还有一些防潮性能不好的点火器和高压包。其实熄火开关是防水防潮的，但还是有少数熄火开关受不了雨水的渗透，导致地面短路(短路熄火开关)使车辆熄火。

雨水进入油路和电路会导致车辆熄火，但熄火前它们的一些症状是不一样的。根据这些症状，方便我们大致区分雨水进入油路还是电路。

车辆正常行驶时，突然感觉加不了油，速度对称减慢。几秒钟后关闭。这种情况大多是油路中进水造成的。

车辆正常行驶时，车速突然下降，驾驶员有明显的挫败感，发动机迅速熄火(约1-2秒)，这通常是电路进水的情况。

还有一种情况是车辆正常行驶时，突然加不了油，排气管发出“噗、噗”的声音，有很长的缝隙。点火前发动机好像转了好几圈，过了一段时间终于熄火了。这也是电路进水的症状。

三。进水故障的应急处理。

如果分不清是油路进水还是电路进水，请按照以下步骤处理:

1.直接检查化油器通气管喷嘴处是否有水滴，是否先移动一个位置或方向，确保水不能进入这个位置或方向。

2.用随车工具中的螺丝刀松开化油器底部的放油螺钉，排出浮子室中的底部油，然后拧紧放油螺钉。

3.拧开火花塞电极，用干抹布把电极擦干净，用脚空踩几下起动杆(没有起动杆的车开始转动几秒钟)，让缸内的油、气、水一起喷出，然后装上火花塞，拧紧。

4.在无法用熄火开关判断车内是否有水的情况下，为了保险起见，可以找一个废塑料袋将熄火开关包裹起来，最后启动发动机开走。

经过以上处理，估计把车开回家或者去维修站应该问题不大。

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