如何客观评价吉利汽车三大件的性能

吉利三大件的性能表现可圈可点。其发动机技术持续进步部分涡轮增压发动机燃烧效率颇高动力输出强劲还采用缸内直喷技术降低油耗变速箱选择多样自动变速箱换挡平顺双离合变速箱换挡速度快底盘调校兼顾舒适与操控能有效过滤颠簸高速行驶稳定。在实际驾驶中各方面配合默契展现出良好的性能在国产阵营中优势明显。

就发动机而言吉利的部分涡轮增压发动机的确值得称赞。比如一些型号的发动机在应用缸内直喷技术后燃油能更精准地喷射到燃烧室内使得油气混合更充分不仅提高了燃烧效率还能让动力输出更加线性和平顺。像吉利旗下部分车型搭载的 1.5T 和 2.0T 发动机动力足以满足日常驾驶甚至一些激烈驾驶需求在城市道路中超车、加速都比较轻松。

变速箱方面自动变速箱换挡时的平顺感给驾驶者带来了舒适的体验。无论是缓慢加速还是正常行驶中的换挡几乎都感受不到顿挫。而双离合变速箱凭借快速的换挡速度能在瞬间实现动力衔接在需要急加速时能迅速降档提供充足动力保证驾驶的激情。

底盘调校是吉利的一大亮点。在经过精心调校后它能够很好地过滤路面颠簸。即便是经过减速带或者不平整路面车内感受到的震动也比较轻微。在高速行驶时底盘的稳定性更是发挥得淋漓尽致车辆不会出现发飘的情况给驾驶者足够的信心。弯道驾驶时底盘的支撑力又能保证车辆的姿态稳定悬挂系统能有效吸收冲击让舒适性和操控性达到平衡。

总的来说吉利三大件在性能方面展现出了较高的水准。发动机动力充沛变速箱换挡出色底盘兼顾舒适与操控。在国产汽车品牌中已然处于前列位置虽然与一些合资老牌相比可能还有差距但吉利在三大件上的进步有目共睹未来值得期待 。

吉利的特点是性价比高，大空房，乘坐舒适，安全配置高，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，四驱，全景天窗，360度全景影像，LED自适应大灯，人机交互，空空气净化装置，操控和品质特别好，没有明显的特色。约伯和gs4哪个更好？下面请听我详细分析。

约伯的强劲势头有增无减。4月份实现总销量21263台，不仅成为当月第三名，还将长安CS75推至年度销量排行榜第三名，正在奋力追赶排名第二的传祺GS4。鉴于目前的勇武表现，对比车系，博越新车指导价:9.88-15.78万传祺GS4新车指导价:9.98-16.18万。外观方面，博越的大灯平直交替，盾网采用嵌套式结构，运动刚性十足。进气口的弓形饰条两侧向内翻转包裹雾灯，设计新颖，构思巧妙。博越的侧车顶采用了滑背式，黑化处理突出了悬挂效果。传祺GS4的中网为六边形，顶部通过粗壮的梯形饰条与引擎盖相连，内侧两侧凸起的三条镀铬条个性动感，大灯宽阔的线条过渡坚韧，形象霸气。该车还采用了悬挂的概念，这使得它看起来比博更有活力。约伯配备了一台2.0L 141马力自吸发动机和两台1.8T 163马力和1.8T 184马力涡轮增压发动机。最大扭矩分别为178牛·米、250牛·米和285牛·米。变速箱匹配6速手动或6速自动手动变速箱，最高时速185-195 km/h，工信部综合油耗7.2-8.2升。创s4搭载两台1.3T 137马力和1.5T 152马力涡轮增压发动机，最大扭矩分别为202n·m和235n·m。变速箱匹配5速手动变速箱、7速双离合变速箱或6速自动手动变速箱。博越的长宽高分别为4519/1831/1694 mm，轴距为2670 mm。传祺GS4的长宽高分别为4510/1852/1677(1708) mm，轴距为2650 mm。两车尺寸差异很小，基本可以忽略不计，空之间的性能很难区分。两款车的底盘都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的主流组合。约伯的训练很舒服，传祺GS4的底盘强调机动性。博越的优点是动力充足，空房间，舒适度高，缺点是后备箱设计高。创s4的优点是操控性好，油耗低，有足够的空空间，缺点是中控塑料的感觉。